Amortecedor de carro | Função, funcionamento do amortecedor

Amortecedor de carro | Função, funcionamento do amortecedor

Amortecedor de carro Função, funcionamento do amortecedor

Se apenas forem utilizadas molas para absorver os choques, as oscilações das molas continuarão mesmo depois de o veículo ter passado por um solavanco. As oscilações fazem com que as rodas saltem para cima e caiam até que as oscilações desapareçam. Assim, amortecedores ou amortecedores são usados ​​para impedir a oscilação das molas após o veículo passar sobre superfícies irregulares da estrada. Os amortecedores são necessários para uso com molas helicoidais. No caso de molas de lâmina, o atrito entre as folhas proporciona algum efeito de amortecimento. No entanto, isso às vezes não é suficiente, dependendo do atrito entre as folhas. Conseqüentemente, os amortecedores são necessariamente usados ​​​​como dispositivos de amortecimento adicionais.

Função dos amortecedores

Conforme explicado anteriormente, a função do amortecedor é amortecer as vibrações das molas helicoidais e de lâmina utilizadas no sistema de suspensão. Essas vibrações são geradas quando o veículo passa por um obstáculo na estrada.

Funcionamento do amortecedor tipo telescópico

Nos carros modernos, são usados ​​​​amortecedores hidráulicos. Esses absorvedores usam um pistão e um cilindro onde o cilindro é preenchido com óleo adequado. O óleo é usado para amortecer as oscilações do pistão por meio de um arranjo adequado. A construção de um amortecedor do tipo telescópico foi mostrada na Figura

(a) Amortecedor sob compressão

(b) Amortecedor sob Expansão

Vista em corte do amortecedor tipo telescópico Vista em corte do amortecedor tipo telescópico

O amortecedor telescópico consiste principalmente em um pistão, um tubo de cilindro e um tubo reservatório. O pistão foi fornecido com orifícios ou aberturas para que o fluido possa passar de cima para baixo ou de baixo para cima do reservatório. A figura mostra a condição quando o absorvedor é comprimido. Isso acontece quando o veículo passa por cima de um solavanco. Nesta condição, o comprimento do amortecedor torna-se curto. A haste do pistão força o pistão para baixo no tubo do cilindro. Portanto, o fluido sob o pistão é comprimido a alta pressão. O fluido passa com força através de pequenos orifícios (no pistão) nos movimentos à frente do solavanco ou cai em uma depressão na estrada, o amortecedor se expande. Nesta condição o pistão sobe no tubo do cilindro. Por causa disso, o fluido é forçado da parte superior do tubo do cilindro para a parte inferior através dos orifícios fornecidos no pistão. Em ambos os casos, ou seja, expansão e compressão, o fluido é forçado através dos orifícios. desacelerou. Isto restringe a ação da mola e as vibrações da estrutura são interrompidas no menor tempo possível. Desta forma, os choques (de solavancos e depressões da estrada) são absorvidos pelo amortecedor. Também evita oscilações excessivas da roda ao passar por solavancos e depressões na estrada. Os amortecedores são sempre fornecidos junto com as molas no sistema de suspensão dos automóveis para evitar oscilações das molas.

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