Compreendendo geradores excitados externamente: como funcionam e como são usados

28 juni 2024 Luciano Bertene

Curva de saturação do gerador DC25255b525255d-1965032

Em vez de usar ímãs permanentes para formar o campo magnético, usamos uma combinação de eletroímãs chamados pólos de campo, mostrados na figura. A corrente de campo em tal gerador é fornecida por uma fonte separada (como uma bateria ou outro gerador denominado excitador). O gerador é energizado individualmente (separadamente). Assim, a fonte de alimentação CC conectada aos terminais aeb produz uma corrente de excitação I. Quando a bobina da armadura é acionada por um motor ou motor diesel, uma tensão EO parece ser aplicada entre os terminais da escova x e y.

Curva de inatividade e saturação

Quando um gerador CC com excitação única/externa está inativo (isto é, circuito de armadura aberto), uma mudança na corrente de campo causa uma mudança correspondente na tensão induzida. Estamos preocupados com a conexão entre o fluxo de campo e a corrente de excitação.

Transformador Ferrorressonante – CVT

Fluxo de campo vs. corrente de excitação

Vamos aumentar aos poucos a corrente de excitação Ix para que a FMM do campo aumente, o que por sua vez aumenta o fluxo (f por pólo). Se traçarmos f em função de Ix, tendemos a obter a curva de saturação abaixo. Esta curva é obtida independentemente de o gerador estar disparando ou não.

Quando a corrente de excitação é relativamente pequena, o fluxo é pequeno, então o ferro na máquina fica insaturado. Pouca ou nenhuma FMM é necessária para detectar a mudança através do ferro, com o resultado de que a FMM produzida pelas bobinas de campo está quase inteiramente presente para conduzir o fluxo através do entreferro. Devido à permeabilidade constante do ar, a variação aumenta em proporção direta à corrente de excitação, que é mostrada na curva pela seção linear 0a da curva de saturação.

Princípio e funcionalidade da máquina síncrona em energia eólica

Porém, se aumentarmos a corrente de excitação, o ferro do campo e, portanto, a bobina começa a saturar. Um aumento excessivo na FMM é agora necessário para alcançar um pequeno aumento no fluxo, como mostrado na curva através das seções b a c. A máquina agora é considerada saturada. A saturação do ferro torna-se crucial quando atingimos o chamado “joelho” da curva de saturação.

Abaixo está a tensão de saída que varia com a corrente de campo para um gerador CC excitado único.

Curva de saturação do gerador DC25255b525255d-1965032-6923292

O que são motores criogênicos e combustíveis criogênicos?

O que é um motor criogênico?

Um motor a jato criogênico é um motor a jato que consome combustíveis criogênicos ou oxidantes; seus combustíveis ou oxidantes (ou ambos) são líquidos e mantidos a temperaturas muito baixas. Esses motores foram um dos fatores do sucesso mundial no pouso na Lua com o foguete Saturno V.

O motor criogênico consiste na câmara de combustão, injetor de combustível, dispositivo de ignição pirotécnico, criobombas de oxidação, criobombas de combustível, turbina a gás, válvulas criogênicas, reguladores, bico do motor e tanques de combustível. Quando se trata de fornecer propelentes à câmara de combustão, os motores criogênicos são alimentados por pressão ou por bomba, e os motores alimentados por bomba apresentam adicionalmente um ciclo gerador de gás, um ciclo de combustão em estágios ou um ciclo expansor.

Considerando a tensão ao projetar um transformador

Esses poderosos motores de foguete foram inicialmente considerados individualmente por engenheiros americanos, alemães e soviéticos; todos reconheceram que os motores de foguete requerem um alto fluxo de massa de oxidante e combustível para produzir empuxo suficiente. Elementos químicos (oxigênio) e hidrocarbonetos com baixa massa molecular relativa foram então utilizados como substâncias químicas e combustíveis. Ambos são gasosos em temperatura e pressão. Em teoria, o tamanho e a massa dos tanques de combustível reduziriam enormemente o desempenho do foguete se os propulsores fossem armazenados como gases pressurizados. Para atingir o fluxo de massa necessário, a única opção era resfriar os propulsores a temperaturas criogênicas (abaixo de -150 °C, -238 °F) e convertê-los em forma líquida. Portanto, todos os motores de foguete criogênicos são, por definição, propulsores líquidos ou motores de foguete híbridos.

Tipos de relés de proteção e suas funções

O que são combustíveis criogênicos?

Os combustíveis criogênicos devem ser armazenados em temperaturas muito baixas para permanecerem líquidos. Esses combustíveis são usados em máquinas que operam internamente (por exemplo, foguetes, satélites, etc.). Portanto, combustível normal não pode ser usado ali, pois o ambiente não suporta ignição. Os refrigerantes são mais comumente gases liquefeitos, como o hidrogênio líquido.

Harmônicos no transformador

Além de operar transformadores de onda senoidal, o comportamento harmônico torna-se crítico à medida que o tamanho e a potência do transformador de potência aumentam. Os efeitos das correntes harmônicas são:

Perdas adicionais de cobre devido a correntes harmônicas.
Aumento das perdas principais.
Houve aumento da interferência eletromagnética nos circuitos de comunicação.

As tensões harmônicas do transformador, por outro lado, causam:

Aumento da carga dielétrica no isolamento
Interferência eletrostática em circuitos de comunicação.
Ressonância entre o fenômeno do enrolamento elétrico e a capacidade de alimentação.

Propriedades e tipos de isoladores

O que é um isolante?

Um isolante é um material sólido cuja carga elétrica interna não circula livremente e, portanto, não conduz eletricidade sob a influência de um campo elétrico. Isoladores são materiais não condutores que resistem à eletricidade. Eles têm um alto valor de resistência, geralmente na faixa de megohms.

Propriedades dos isoladores

Possui alta resistência e resistividade.
Grande rigidez dielétrica.
Alta resistência mecânica
Não suporto altas temperaturas.
Não é possível que a temperatura mude na natureza.
Não deve absorver água.
Pode ser feito em qualquer formato.
Simplesmente não pode haver incêndio.

Características e tipos de escadas

Como você chama um maestro?

O condutor é o fio que transfere eletricidade da concessionária para a carga. Os recursos são operados pelas vítimas. Isso é chamado de carga.

Por exemplo, TV, geladeira, moinho, aquecedor, iluminação, etc.

Geralmente, todos os tipos de metais são usados para fins de condução; alguns metais simplesmente permitem que a corrente flua. Este tipo de metal é chamado de “bom condutor”.

Propriedades das escadas

Simplesmente conduza eletricidade.
Haveria menos resistência.
Ocorreria uma alta tensão de tração.
Mais elasticidade.
Não será corroído pelo ar, chuva ou calor.
Quando uma corrente flui através do condutor, ele aquece. Portanto, não será inundado com calor.
Fácil de colar.
O custo é baixo e definitivamente vale a pena comprar.