A empresa de logística integrada de contêineres AP Moller-Maersk anunciou que suas metas de emissões de gases de efeito estufa, incluindo seu objetivo de atingir zero líquido até 2040, e uma série de novas metas para reduzir emissões em suas operações e cadeia de fornecimento, foram validadas pelas Metas Baseadas na Ciência. iniciativa (SBTi).
O anúncio torna a Maersk a primeira empresa a ter suas metas climáticas validadas sob a Orientação Marítima do SBTi, lançada no final de 2022, e que visa permitir que empresas do setor de transporte marítimo estabeleçam metas baseadas na ciência de curto e longo prazo, alinhadas com 1,5 °C.
Rabab Raafat Boulos, Diretor de Operações da AP Moller – Maersk, disse:
“Na Maersk, sentimos uma forte responsabilidade de agir na crise climática. A iniciativa Science Based Targets representa o mais alto padrão para metas climáticas corporativas e estamos muito orgulhosos de ter obtido a validação. Estamos empenhados em fazer a nossa parte para alcançar estas metas, mas não podemos fazê-lo sozinhos. Para ter sucesso, dependemos e trabalhamos com o ecossistema do qual fazemos parte, incluindo clientes, fornecedores, pares da indústria e reguladores.”
Além da sua ambição de atingir zero emissões líquidas em toda a cadeia de valor até 2040, incluindo uma redução absoluta de 96% nas emissões de Escopo 1 e 2 e de 90% no Escopo 3, as metas climáticas da Maersk incluem metas provisórias para alcançar 100% de fornecimento de eletricidade renovável, e reduzir as emissões absolutas de Escopo 1 e 3 em 35% e 22%, respectivamente, até 2030.
A Maersk disse que as principais alavancas para reduzir as emissões nas suas próprias operações incluirão combustíveis verdes e melhorias na eficiência de combustível, enquanto as suas soluções para a cadeia de abastecimento exigirão envolvimento e colaboração com os fornecedores. A empresa anunciou uma série de medidas nos últimos anos para permitir o uso de combustíveis verdes, incluindo a encomenda de 25 navios capazes de funcionar com metanol verde, anunciando recentemente o primeiro retrofit da indústria para converter um navio porta-contêineres existente movido a combustível fóssil. para navios movidos a metanol com duplo combustível, bem como a celebração de vários acordos importantes de compra de combustível verde.
Morten Bo Christiansen, Chefe de Transição Energética, AP Moller – Maersk disse:
“Estas novas metas são uma prova de que mesmo sendo uma empresa num setor difícil de reduzir, é possível adotar metas ambiciosas com base científica e validá-las. Sabemos que a sua consecução será uma tarefa muito difícil, no entanto, definir metas ambiciosas, tanto a curto como a longo prazo, é fundamental para os nossos esforços de transição energética, uma vez que impulsionam ações para garantir um impacto material nesta década.”
