Quando Prateek Kumar estava na Delhi College of Engineering (DCE), ele sofreu um acidente de viação perto do campus – que acabou sendo um ponto de viragem vital em sua vida. Essa experiência de 2016 não só transformou a forma como ele encarava a vida, mas também lhe deu um propósito: fazer um dispositivo que garantisse ajuda oportuna em caso de acidente de viação.
“Todos nós podemos nos lembrar de alguém que se machucou ou perdeu um familiar em um acidente de viação, pelo motivo, a ajuda não chegou a tempo. É muito triste a triste realidade que vivemos. Isso precisa mudar”, diz Kumar. “Eu queria trazer essa mudança através da minha ampla experiência no desenvolvimento de soluções baseadas na Internet das Coisas (IoT) e software, desde a conceituação até a geração.”
Kumar decidiu construir um dispositivo que fosse competente para “sentir” a intensidade de um acidente. Por exemplo, caso ocorresse, enviaria informações relevantes aos serviços de emergência ou a um hospital próximo, informando ao mesmo tempo os familiares da vítima. Tudo isso aconteceria segundos após o acidente.
O empresário de 23 anos decidiu que um capacete inteligente, que combinasse um chip ou dispositivo no capacete existente, seria a forma ideal de adaptar a tecnologia de detecção. Isso fazia sentido com o grande número de scooters e bicicletas nas estradas da Índia.
“Pesquisei fontes on-line e encontrei alguns capacetes esportivos nos mercados europeus com uma câmera GoPro e outros aparelhos. Isso não correspondia ao que eu tinha em mente e também era muito caro”, conta. “Eu queria criar um circuito ou dispositivo inteligente e econômico que pudesse ser incorporado ou adaptado em um capacete.”
Mais importante ainda, o dispositivo tinha que funcionar bem com as condições típicas das estradas indianas e ser algo com o qual os motoristas se acostumassem facilmente. “Então, em 2017, junto com alguns amigos, comecei a trabalhar para encontrar uma oferta viável para o mercado indiano. Como exigia investimentos significativos, também desenvolvi um software e o vendi para minha faculdade para arrecadar dinheiro para esse projeto”, conta Kumar.
No início de 2017, a equipa também recebeu algum financiamento do Spark-up Idea Fund, um fundo inicial para ideias empreendedoras organizado pelo iCreate, o centro de incubação de empresas tecnológicas do governo de Gujarat. Estudantes e inovadores de várias faculdades de engenharia em toda a Índia podem candidatar-se ao Fundo Spark-up. “Algumas rodadas de entrevistas se seguem e, em seguida, as inscrições vencedoras recebem até Rs 50.000 em financiamento para permitir que estudantes e inovadores levem seus respectivos projetos para o próximo nível de desenvolvimento”, diz ele.
A inicialização
Depois de se formar em 2018, Kumar registrou seu empreendimento, Vida Salvateur International Pvt Ltd (VSIPL), sob o esquema governamental Startup India. O nome da empresa significa salvar vidas em espanhol e francês – vida significa “vida” em espanhol e salvador significa “salvar” em francês.
O capacete e chip inteligente de Kumar serão comercializados sob a marca Motobuddy. A VSIPL está em processo de registro da marca e dos direitos autorais da marca e de seu logotipo feito à mão. Até agora, cerca de Rs 25 lakh foram investidos no negócio, incluindo uma doação de Rs 10 lakh recebida em julho do ano passado no âmbito do esquema Nidhi Prayas do Departamento de Ciência e Tecnologia do Governo da Índia via IKP Eden, Bengaluru, que é A primeira incubadora de produtos de hardware da Índia.
“Todos os anos, dois lotes são lançados para esse esquema. Pode-se inscrever-se diretamente nas incubadoras listadas neste programa. O financiamento oferecido é um enorme apoio para inovadores que desejam iniciar sua jornada empreendedora”, explica.
Quando Kumar e seus amigos começaram a desenvolver o capacete inteligente, o circuito projetado para alimentar o dispositivo era tão grande que cobria um capacete inteiro. Simplificar o método para um tamanho ideal e torná-lo esteticamente atraente foi fundamental para garantir que o arnês fosse comercializável. Após dois anos de trabalho árduo e inúmeras iterações, Kumar conseguiu reduzir o volumoso circuito a um chip do tamanho de uma moeda.
Nos últimos dois anos, a empresa trabalhou extensivamente para aperfeiçoar a inovação para detectar e enviar alertas sobre acidentes com precisão. “Foi um grande desafio reduzir o circuito ao tamanho atual. Foi necessária muita prototipagem com o conjunto certo de fabricantes e componentes para que isso acontecesse”, diz ele.
A startup conta atualmente com 18 membros que ocupam diversas funções operacionais. Kumar traz para a mesa uma vasta experiência em drones, desenvolvimento de software e soluções de IoT. Manoj Saxena ocupa o cargo de CTO do negócio, medalhista de ouro pelo DCE, mestrado pelo IISc e doutorado. do IIT Delhi e da Universidade de Stanford. Com MBA pelo INSEAD, Venugopal Gupta é consultor de negócios e mentor da empresa.
Atualmente, Vida Salvateur espera garantir uma nova rodada de financiamento de cerca de Rs 1 crore para que o produto possa entrar em desenvolvimento final.
Como funciona
A tecnologia do Motobuddy pode ser colaborada com um aparelho móvel via Bluetooth. Já foi criada uma aplicação móvel para o efeito e estará acessível para download na Google Play Store e na iOS App Store no momento do lançamento oficial. O usuário pode então preencher informações de contato de emergência e detalhes pessoais relacionados à saúde, como condições médicas, alergias e quaisquer doenças existentes após listá-las no aplicativo.
A razão para integrar o dispositivo nos capacetes é motivar os usuários a se lembrarem do capacete em cada viagem, diz Kumar. A invenção também emite uma luz vermelha por meio de LEDs, aumentando assim a clareza do condutor na estrada enquanto dirige. Em caso de acidente, o dispositivo habilitado para IoT o reconhece, mas não envia um alerta por 30 segundos. Através deste breve período, se o acidente não for grave, o motociclista pode eliminar o processo de ativação automatizada. Caso os avisos não sejam cancelados, o aparelho envia informações em forma de mensagem ao hospital mais próximo com informações sobre o acidente, seu impacto e localização.
Com base nesses dados, o hospital poderá transmitir serviços de emergência, seja excepcional ou ambulância necessária, para o local do acidente. Motobuddy está trabalhando na introdução de uma rede de hospitais em Noida, em outras partes de Delhi-NCR e, finalmente, em todo o país. A empresa também está planejando integrar prestadores de assistência de ambulância de emergência em seu sistema.
“Caso o hospital mais próximo não esteja em nosso sistema, nossos administradores que monitoram o sistema ligarão e alertarão um hospital sobre a ocorrência. Caso o hospital não atue no prazo determinado, o sistema enviará outra mensagem para alertar o próximo dispensário mais próximo”, afirma.
O caminho a seguir para a equipe é interessante, pois eles realizaram testes na estrada nos últimos meses, com 25 chips já testados em andamento. As informações dessas viagens e acidentes simulados foram inseridas no sistema e analisadas, e os dispositivos foram ajustados de acordo com as descobertas.
“Por exemplo, o condutor de uma motocicleta ou scooter pode sofrer um grande solavanco ao cair em um buraco ou em freios de velocidade irregulares. Um sensor comum poderia interpretar mal tais incidentes como um acidente. Para resolver esta situação, sensores excepcionais foram projetados para reconhecer cuidadosamente acidentes causados por incidentes de solavancos e solavancos”, diz Kumar. “Da mesma forma, existem algumas outras coisas que são diferentes do chip inteligente. No entanto, não posso compartilhar mais detalhes nesta plataforma.”
A startup solicitou patentes para o chip e o capacete inteligente há cerca de 18 meses e espera obtê-las até o final deste ano. Estas licenças são específicas da Índia, uma vez que a obtenção de licenças globais seria uma operação dispendiosa.
“No entanto, assim que o financiamento suplementar chegar e o chip inteligente tiver bom atrito no mercado, planejamos solicitar patentes globais e adquirir também a propriedade intelectual.”
A empresa planeja inicialmente lançar o chip inteligente avaliado em Rs 1.200 e o capacete adaptado avaliado em Rs 2.500 será introduzido posteriormente. Ela também planeja oferecer um mecanismo baseado em IA que apresentará análises avançadas de direção (ADAs), incluindo velocidade e desempenho de direção e rastreamento de localização. Uma configuração anual baseada em assinatura, ADA, será oferecida aos usuários do Motobuddy a um preço nominal a ser divulgado no momento do lançamento do produto no mercado.
A VSIPL eventualmente planeja incluir informações sobre seguros e políticas de saúde com o capacete inteligente. Isto está sendo feito principalmente para facilitar reclamações sem dinheiro em vários hospitais da rede, diz ele. Internacionalizar as ofertas de produtos e serviços Motobuddy também faz parte dos planos de expansão de negócios da empresa.
“Simplificamos tudo o que é necessário para produzir comercialmente o chip e o capacete inteligente. Deveremos conseguir chegar ao mercado dentro de três meses após recebermos o financiamento”, afirma Kumar.
