Princípio de Operação para Correias Síncronas
Consiste em uma correia circular com dentes equidistantes em sua circunferência interna e dentes correspondentes nas polias. Durante a operação, os dentes da correia engrenam nas ranhuras da polia para transmitir movimento e potência. É um novo tipo de transmissão por correia que combina as vantagens das transmissões por correia, corrente e engrenagem.
Hoje discutiremos apenas os métodos de projeto e montagem de polias síncronas.
Resumiremos e compartilharemos vários métodos comuns de instalação, que geralmente são usados para a instalação do eixo de saída (eixo de potência) do motor e da polia da correia síncrona.
Eles são fornecidos como referência para todos. Se alguém tiver uma estrutura melhor, pode deixar uma mensagem.
Existem várias maneiras de instalar a polia da correia síncrona no eixo do motor (eixo de saída) ou no eixo acionado. Vamos discutir alguns dos métodos convencionais.
O primeiro método
Este é o método mais comum, que acredito que todo mundo já viu e usou antes.
Envolve o uso de um parafuso de fixação radial na polia da correia síncrona para fixar a extremidade plana do eixo do motor.
(1) Remova rebarbas na interface entre o eixo do motor e a polia da correia síncrona.
(2) Instale a polia da correia síncrona no eixo do motor (para polias com ressaltos do eixo, instale-as até a extremidade do eixo), ajuste a distância e aperte o parafuso de fixação.
Nota: Para este tipo de método de instalação, a superfície correspondente do eixo precisa ser usinada para ter uma superfície de corte plana.
Características:
Este método utiliza um parafuso de fixação para posicionar e transmitir o torque de acionamento e é adequado para cargas leves.
Explicação:
- Se o parafuso de fixação fornecido for muito curto para fixar com segurança a polia da correia síncrona na extremidade plana do eixo do motor, um parafuso de fixação mais longo deverá ser usado.
- Quando a espessura da parede da polia for superior a 10 mm, dois parafusos de fixação podem ser usados em um único furo.
- Os parafusos de fixação não devem sobressair além da face final do orifício de montagem do parafuso na polia da correia síncrona.
- Para polias de correia síncronas fixas com parafusos de fixação maiores que M3, um adesivo de travamento de rosca pode ser usado para fixá-las.
- O parafuso de fixação deve ser colocado na extremidade plana da ranhura em forma de D no eixo do motor (conforme mostrado na figura).
O segundo método:
Este método envolve fixar a polia da correia síncrona com uma luva tensora e fixá-la paralelamente à direção axial do eixo do motor por meio de parafusos.
Este método é adequado para espaços compactos onde a instalação só pode ser feita axialmente e com um custo mais elevado.
Gosto desse método porque reduz a carga de trabalho de design.
Este método de instalação também é simples e fácil, mas a única desvantagem é que é um pouco mais caro e não pode ser usado em situações onde é necessária transmissão de alto torque.
Precauções de instalação:
(1) Ao instalar, limpe a superfície do eixo do motor e aplique uma fina camada de óleo lubrificante ou graxa.
(2) Antes da instalação, limpe a superfície de contato entre a polia da correia síncrona e a bucha e aplique óleo lubrificante e graxa. (A superfície roscada e a superfície de apoio dos parafusos de fixação também devem ser revestidas.)
(3) Monte temporariamente a polia e a bucha da correia síncrona e, em seguida, insira-as no eixo do motor. (Não é permitido fixar diretamente a bucha com parafusos sem inseri-la no eixo.)
(4) Após a conclusão do posicionamento, aperte gradualmente os parafusos da bucha em ordem diagonal, depois trave-os e marque diferentes linhas.
Características:
A ausência de rasgo de chaveta não reduz a resistência do eixo e é fácil de posicionar.
A concentricidade pode ser facilmente garantida, mas o preço é relativamente mais alto.
O terceiro método:
Este método envolve conectar a polia da correia síncrona ao eixo usando uma chaveta plana e um parafuso de fixação. Este método é adequado para aplicações de alto torque.
(1) Remova rebarbas da chaveta plana e do eixo para garantir a limpeza da peça.
(2) Instale a polia da correia síncrona no eixo, ajuste a distância ou aperte o ressalto do eixo de acordo com a dimensão do projeto e, em seguida, aperte o parafuso de fixação.
Características:
Este método utiliza um rasgo de chaveta para transmitir maior torque e é adequado para cargas médias a pesadas.
(Este é o método ideal e mais comumente usado.)
O quarto método:
Este método envolve segurar diretamente a polia da correia síncrona com um design escalonado no eixo e aparafusá-la no eixo do motor na direção radial. Este é o método mais utilizado e é adequado para aplicações de baixo torque. Não é comumente usado ao transmitir torques mais elevados.
Estes são os quatro métodos comuns para projetar e instalar polias de correia síncronas. Você pode escolher entre eles com base em cenários específicos de aplicação, considerações de custo e necessidades de manutenção.
