Amortecedor de carro | Função, funcionamento do amortecedor
Roberto Magalhães
Amortecedor de carro Função, funcionamento do amortecedor
Se apenas forem utilizadas molas para absorver os choques, as oscilações das molas continuarão mesmo depois de o veículo ter passado por um solavanco. As oscilações fazem com que as rodas saltem para cima e caiam até que as oscilações desapareçam. Assim, amortecedores ou amortecedores são usados para impedir a oscilação das molas após o veículo passar sobre superfícies irregulares da estrada. Os amortecedores são necessários para uso com molas helicoidais. No caso de molas de lâmina, o atrito entre as folhas proporciona algum efeito de amortecimento. No entanto, isso às vezes não é suficiente, dependendo do atrito entre as folhas. Conseqüentemente, os amortecedores são necessariamente usados como dispositivos de amortecimento adicionais.
Função dos amortecedores
Conforme explicado anteriormente, a função do amortecedor é amortecer as vibrações das molas helicoidais e de lâmina utilizadas no sistema de suspensão. Essas vibrações são geradas quando o veículo passa por um obstáculo na estrada.
Funcionamento do amortecedor tipo telescópico
Nos carros modernos, são usados amortecedores hidráulicos. Esses absorvedores usam um pistão e um cilindro onde o cilindro é preenchido com óleo adequado. O óleo é usado para amortecer as oscilações do pistão por meio de um arranjo adequado. A construção de um amortecedor do tipo telescópico foi mostrada na Figura
(a) Amortecedor sob compressão
(b) Amortecedor sob Expansão
Vista em corte do amortecedor tipo telescópico
O amortecedor telescópico consiste principalmente em um pistão, um tubo de cilindro e um tubo reservatório. O pistão foi fornecido com orifícios ou aberturas para que o fluido possa passar de cima para baixo ou de baixo para cima do reservatório. A figura mostra a condição quando o absorvedor é comprimido. Isso acontece quando o veículo passa por cima de um solavanco. Nesta condição, o comprimento do amortecedor torna-se curto. A haste do pistão força o pistão para baixo no tubo do cilindro. Portanto, o fluido sob o pistão é comprimido a alta pressão. O fluido passa com força através de pequenos orifícios (no pistão) nos movimentos à frente do solavanco ou cai em uma depressão na estrada, o amortecedor se expande. Nesta condição o pistão sobe no tubo do cilindro. Por causa disso, o fluido é forçado da parte superior do tubo do cilindro para a parte inferior através dos orifícios fornecidos no pistão. Em ambos os casos, ou seja, expansão e compressão, o fluido é forçado através dos orifícios. desacelerou. Isto restringe a ação da mola e as vibrações da estrutura são interrompidas no menor tempo possível. Desta forma, os choques (de solavancos e depressões da estrada) são absorvidos pelo amortecedor. Também evita oscilações excessivas da roda ao passar por solavancos e depressões na estrada. Os amortecedores são sempre fornecidos junto com as molas no sistema de suspensão dos automóveis para evitar oscilações das molas.
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