A unidade gate-driver (GDU) automotiva trifásica L9908 da STMicroelectronics opera em sistemas de 12, 24 ou 48 V e possui canais de entrada e saída flexíveis para atender diversas aplicações em veículos convencionais e híbridos/elétricos.
Conexões de fonte dedicadas aos FETs (transistores de efeito de campo) do lado superior e inferior de cada meia ponte permitem que os usuários configurem os canais de saída independentemente para acionar vários tipos de cargas.
Além disso, seis pinos de entrada PWM (modulação por largura de pulso) separados permitem o gerenciamento independente dos estágios pré-driver para diferentes estratégias de controle do motor.
A alta precisão é garantida, com três monitores de corrente diferencial para medições referenciadas à terra e três canais para monitoramento de tensão de fase em tempo real. Há também um rico conjunto de recursos de diagnóstico e proteção.
Ao combinar alta integração, flexibilidade e precisão, o L9908 simplifica o design, economiza espaço e aprimora o controle de bombas de fluido de baixa tensão, bombas e sopradores em sistemas de ventilação e resfriamento e controles eletrônicos de assento. Ele também pode ser usado em inversores de tração para veículos com motor de combustão interna (ICE) híbridos moderados e carros urbanos totalmente elétricos de 48V.
Além disso, os diagnósticos integrados do L9908 permitem a utilização em sistemas relacionados com a segurança, como a travagem autónoma de emergência (AEB) e a direção assistida eletrónica avançada (EPS), simplificando a certificação de acordo com a norma ISO 26262.
Os recursos de segurança incluem inserção de tempo morto programável por SPI com diagnóstico e proteção de disparo, detecção de carga aberta e diagnóstico de curto com terra e curto com bateria. Há também um aviso de temperatura programável por SPI e medição de temperatura de junção legível por SPI.
Outros diagnósticos incluem detecção de perda de aterramento, detecção de sobretensão e subtensão nos pinos da fonte de alimentação e na alimentação do driver FET, monitoramento do relógio do sistema, watchdog da janela SPI e um sinalizador de status de falha.
A flexibilidade para usar o gate driver L9908 em aplicações de bateria simples (12 V), dupla (24 V) e 48 V vem de sua ampla faixa de tensão de alimentação do motor, de 4,5 a 75 V, com capacidade de tolerar -14 a 95 V no motor. pinos de conexão. A lógica on-chip é fornecida por uma fonte de 3,3 V gerada internamente e as E/S digitais são compatíveis com 3,3 e 5 V.
