Revisões relacionadas aos planos da Tata Steel de fechar altos-fornos em Port Talbot
A Autoridade de Remédios Comerciais do Reino Unido (TRA) iniciou duas revisões das medidas de salvaguarda existentes sobre aço plano e bobinado laminado a quente. Isso foi relatado no site do governo britânico.
Trata-se da suspensão e revisão do contingente tarifário (TRQ) para estes produtos em resposta aos pedidos da Tata Steel UK e da Kromat Trading Ltd. Ambos os processos referem-se à recente proposta da Tata Steel de fechar dois altos-fornos em Port Talbot como parte do a transição para a EAF.
De acordo com a TRA, se o novo plano de produção for aprovado, reduzirá significativamente a capacidade doméstica de produção de aço laminado a quente da Tata Steel durante um período de tempo e exigirá mais importações para satisfazer a procura no mercado do Reino Unido.
Isto significará que o actual nível de quotas de importação de aço laminado a quente será insuficiente para as necessidades industriais do Reino Unido. As importações adicionais necessárias para substituí-lo estarão sujeitas a tarifas de 25% quando a quota atual for excedida.
O plano de produção a ser revisado pela agência é o mesmo apresentado pela Tata Steel UK aos sindicatos para consulta formal no dia 19 de janeiro deste ano. A TRA conduzirá a sua revisão paralelamente a este processo.
«Se for proposto um plano de produção diferente como resultado da consulta, a TRA terá isso em conta ao fazer recomendações ao Secretário de Estado dos Negócios e Comércio», observou a agência.
Preliminarmente, a TRA entende que as medidas de salvaguarda sobre aço laminado deveriam ser suspensas por nove meses. Ao mesmo tempo, a revisão do contingente pautal determinará se é aconselhável alterar o método de atribuição de quotas para permitir que os importadores escolham livremente a origem das importações. Atualmente, os contingentes tarifários são atribuídos aos países com base nos fluxos comerciais tradicionais.
«Essas revisões têm como objetivo preparar o atual regime comercial de aço para as próximas mudanças em Port Talbot. Queremos evitar uma situação em que as novas importações necessárias para compensar o declínio da produção interna estejam sujeitas a uma tarifa de 25%, impondo custos adicionais à economia do Reino Unido», afirmou Oliver Griffiths, Secretário Geral da TRA.
Tal como o Centro GMK informou anteriormente, o Reino Unido planeia introduzir um imposto sobre as importações de produtos com utilização intensiva de carbono, incluindo aço, até 2027, como uma tentativa de proteger os produtores nacionais de importações baratas de países com políticas climáticas menos rigorosas.
