No processo de produção industrial, o equipamento é ao mesmo tempo um veículo vital para a produção e a base material para a sobrevivência da empresa. A qualidade da operação do equipamento afeta diretamente a produção, as operações e os lucros da empresa.
Portanto, a lubrificação e manutenção do equipamento são de importância crucial. A lubrificação e a manutenção são a base do uso e gerenciamento do equipamento e são métodos essenciais para manter o equipamento funcionando sem problemas e em boas condições.
Eles também são um requisito objetivo para a operação do equipamento. A capacidade do equipamento de manter a operação a longo prazo depende em grande parte do nível de lubrificação e manutenção.
A lubrificação e a manutenção adequadas podem detectar e resolver prontamente vários problemas que possam surgir, criar um ambiente propício para a operação do equipamento e prevenir problemas antes que eles ocorram.
Portanto, o gerenciamento racional, científico e eficaz da manutenção da lubrificação pode garantir a operação normal do equipamento, reduzir o desgaste do equipamento, diminuir os custos de manutenção e prolongar a vida útil do equipamento.
I. Significado e papel da manutenção de lubrificação de equipamentos mecânicos
1. Importância da Manutenção de Lubrificação de Equipamentos Mecânicos
A gestão da lubrificação dos equipamentos é um método essencial para garantir o funcionamento normal dos equipamentos, reduzindo o desgaste das peças dos equipamentos, aumentando a eficiência da produção, melhorando a eficiência do uso dos equipamentos, reduzindo as taxas de falhas dos equipamentos e diminuindo os custos de manutenção dos equipamentos.
Durante o processo de operação e gerenciamento do equipamento, baseia-se no princípio de “tratamento de três partes, manutenção de sete peças”. Portanto, a manutenção da lubrificação do equipamento é uma parte crucial do gerenciamento do ciclo completo do equipamento.
É necessário fazer um bom trabalho no gerenciamento da lubrificação dos equipamentos, inspecionar prontamente e lidar com diversos problemas do próprio equipamento, eliminar desgastes desnecessários do equipamento, melhorar as condições de operação do equipamento e prevenir problemas antes que eles ocorram.
A manutenção da lubrificação deve ser estabelecida com base na gestão científica. Tem um significado extremamente importante para garantir a produção normal nas empresas, manter o bom estado dos equipamentos, demonstrar a sua eficiência, reduzir falhas nos equipamentos e aumentar os benefícios económicos.
2. Funções da Manutenção de Lubrificação de Equipamentos
As funções da manutenção da lubrificação do equipamento incluem redução do atrito, redução do desgaste, resfriamento e redução da temperatura, limpeza e vedação.
(1) Reduzindo o atrito
Reduzindo a resistência ao atrito para economizar energia, reduzir o desgaste, estender o ciclo de operação do equipamento e melhorar a eficiência econômica.
(2) Redução do desgaste
A película de óleo formada entre pares de fricção relativamente móveis pode reduzir o atrito, reduzir o desgaste e arranhões da superfície e manter a precisão do encaixe das peças.
(3) Resfriamento e Redução de Temperatura
O sistema de lubrificação circulante que utiliza lubrificantes líquidos pode retirar o calor gerado pelo atrito.
(4) Prevenção da corrosão
A película de óleo formada entre pares de fricção relativamente móveis, quando coberta na superfície de fricção, pode isolar o ar e gases corrosivos e evitar que a superfície de fricção seja corroída ou enferrujada.
(5) Força de Transmissão
Alguns lubrificantes podem atuar como meios de transmissão de força, como o óleo hidráulico.
(6) Absorção de choque
Dispersar a carga, aliviar o impacto e desempenhar um papel na absorção de choque e amortecimento.
(7) Isolante
Os óleos minerais e outros lubrificantes possuem alta resistência elétrica e, portanto, podem servir como óleos isolantes elétricos e óleos de transformadores.
(8) Limpeza
Com a circulação do óleo lubrificante, os poluentes e detritos na superfície de fricção podem ser transportados e depois filtrados através de um filtro.
(9) Vedação
Os lubrificantes formam uma vedação em certas peças expostas, evitando a entrada de água condensada, poeira e outras impurezas e mantendo um estado de vedação entre o cilindro e o pistão.
II. Seleção de Lubrificantes para Equipamentos Mecânicos
Lubrificantes são usados para reduzir a resistência ao atrito entre as peças do equipamento e retardar seu desgaste. Nas falhas de equipamentos mecânicos, 60% das falhas dos equipamentos são causadas por lubrificação inadequada.
Portanto, a seleção de lubrificantes também é de importância crucial e é o principal elo no gerenciamento da lubrificação.
1. Classificação de Lubrificantes
Existem muitos tipos de lubrificantes e a classificação varia de acordo com diferentes critérios. Geralmente são divididos em quatro categorias de acordo com o estado da substância:
(1) Lubrificantes Líquidos
Nas empresas industriais e de mineração, o uso e a variedade de lubrificantes líquidos são maiores, como óleo hidráulico, óleo mecânico, etc.
(2) Lubrificantes semissólidos (graxa lubrificante)
Por exemplo, a graxa de lítio em graxa à base de sabão tem uma ampla gama de utilizações e grande utilização, e tem excelente desempenho em muitos aspectos.
(3) Lubrificantes Sólidos
Os lubrificantes sólidos mais comumente usados são dissulfeto de molibdênio, grafite e politetrafluoroetileno.
(4) Lubrificantes Gasosos
Sob certas condições, o gás também pode se tornar um lubrificante como um líquido.
2. Seleção dos Principais Indicadores de Desempenho para Lubrificantes
Tabela 1: Seleção dos Principais Indicadores de Desempenho de Lubrificantes
| Não. | Indicadores de desempenho | Significado | Método de seleção |
| 1 | Viscosidade | A viscosidade é a resistência interna de um líquido quando ele flui, também conhecida como atrito interno do óleo. É um indicador da oleosidade e fluidez do óleo. Quanto maior a viscosidade, mais forte será a película de óleo, mas pior será a fluidez. A viscosidade é o indicador de desempenho mais importante do óleo lubrificante e é a principal base para a seleção do óleo lubrificante. | Determinado através da consulta de gráficos relevantes com base em dados de projeto ou cálculo. |
| 2 | Ponto de fluidez e ponto de turvação | O ponto de fluidez representa indiretamente o índice de fluidez em baixa temperatura do óleo lubrificante durante o armazenamento e uso: o ponto de turvação é aproximadamente a temperatura mais alta na qual o óleo perde sua fluidez. | Verificou-se que a temperatura de utilização é 5-10°C superior ao ponto de fluidez. |
| 3 | Ponto de inflamação | O índice de desempenho de segurança do óleo lubrificante durante o armazenamento e uso. | Deixe um fator de segurança de 1/2 de acordo com os regulamentos de segurança, que é 1/2 superior à temperatura real de uso. |
3. Métodos simples de inspeção para lubrificantes
Tabela 2: Métodos Simples de Inspeção para Lubrificantes
| Projeto | Método de inspeção | Conteúdo de identificação |
| Aparência | Despeje a amostra de óleo em um recipiente de vidro transparente e observe a cor em busca de neblina, turbidez ou poeira | Bolhas de ar, umidade, poeira, degradação do óleo |
| Cheiro | Compare com óleo novo, cheiro desagradável ou queimado | Degradação do óleo |
| Valor de acidez | Tiras de teste de PH | Degradação do óleo |
| Método pontual | Deixe cair uma gota de óleo em papel filtro e deixe agir por 1 hora, observe a situação de umedecimento | Se o centro da mancha encharcada de óleo aparecer como um ponto grosso e transparente, isso significa pó de desgaste, indicando que o óleo se degradou |
| Teste de explosão quente | Deixe cair óleo em uma placa de aço quente, verifique se há um som de estouro | Umidade |
| Detecção rápida de viscosidade | Use um viscosímetro simples | Viscosidade |
4. Princípios para Seleção de Lubrificantes
De modo geral, o principal indicador do óleo lubrificante é a viscosidade, enquanto o principal indicador da graxa é a sua taxa de penetração.
(1) Princípios para Seleção de Óleo Lubrificante
1) Carga de trabalho
A carga de trabalho dos pares de movimento está diretamente relacionada à fluidez e às propriedades antidesgaste do óleo lubrificante utilizado.
Normalmente, quando a carga de trabalho é grande, a viscosidade do óleo lubrificante utilizado é maior, e sua oleosidade e resistência a extrema pressão devem ser excelentes. Quando a carga de trabalho é pequena, a viscosidade do óleo utilizado deve ser menor, com menor exigência de oleosidade e extrema resistência à pressão.
2) Velocidade
Normalmente, quando a velocidade do par de movimento é alta, deve-se utilizar um óleo lubrificante de baixa viscosidade para reduzir a resistência ao atrito, diminuindo assim a potência consumida e o calor gerado. Para velocidades baixas, pode ser utilizado um óleo de maior viscosidade.
3) Temperatura operacional
A temperatura operacional afeta as alterações de viscosidade e a velocidade de oxidação do óleo lubrificante utilizado. À medida que a temperatura operacional aumenta, a viscosidade do óleo lubrificante diminui; inversamente, a viscosidade aumenta.
Além disso, sob altas temperaturas, a velocidade de oxidação do óleo lubrificante acelera, causando sua deterioração e encurtando sua vida útil. Portanto, para pontos de lubrificação sob altas temperaturas, deve-se utilizar óleo lubrificante com alta viscosidade, alto índice de viscosidade, alto ponto de fulgor e excelente resistência à oxidação.
O ponto de inflamação do óleo lubrificante geral deve ser 20-30°C superior à temperatura operacional mais alta. A alta temperatura de uso para lubrificantes minerais é de 120-150°C, para óleos sintéticos de éster é de 200-250°C e para óleo de silicone é de 200-250°C.
4) Ambiente de Trabalho
Para pontos de lubrificação que operam sob condições úmidas, como névoa salina, vapor de água, líquido refrigerante ou emulsão, o óleo e a graxa em geral são propensos à deterioração, emulsificação ou a serem lavados e perdidos.
Nesses casos, devem ser escolhidos materiais oleosos com forte antiemulsificação, resistência à ferrugem, resistência à corrosão e forte adesão. Entretanto, devem ser adoptadas medidas de vedação correspondentes para evitar a intrusão de água e humidade, nevoeiro salino, etc.
Em um ambiente médio com meios químicos, meios corrosivos (ácidos fortes, álcalis fortes, sais, etc.), a corrosão de óleos e graxas aumenta. Portanto, devem ser escolhidos lubrificantes com boa estabilidade química.
(2) Princípios para Seleção de Graxa
1) Carga de trabalho
A escolha da graxa com base na carga é fundamental para garantir a lubrificação. Para pontos de lubrificação de carga pesada, escolha graxa com alta viscosidade, alto teor de espessante, alta compressibilidade e alta resistência ao desgaste.
Para cargas elevadas, escolha graxa com pequena penetração (maior consistência). Se estiver sujeito a cargas pesadas e de impacto, escolha graxa contendo aditivos de pressão, como graxa contendo dissulfeto de molibdênio.
2) Velocidade
Quanto maior a velocidade de operação das peças lubrificadas, maior será a tensão de cisalhamento na graxa, maior será o dano ao esqueleto fibroso formado pelo espessante e menor será a vida útil da graxa.
Quando as condições de temperatura e carga são iguais, a velocidade é o principal fator que afeta a aplicação da graxa. Normalmente, as peças de alta velocidade aquecem rapidamente e atingem altas temperaturas, o que pode diluir a graxa e causar sua perda. Nestes casos, opte por uma graxa de maior consistência.
3) Temperatura operacional
A temperatura afeta significativamente a função de lubrificação e a vida útil da graxa. Após a temperatura operacional do ponto de lubrificação exceder o limite superior da temperatura da graxa, para cada aumento de 10-15°C na temperatura, a vida útil da graxa é reduzida aproximadamente pela metade.
Isto se deve à perda acelerada por evaporação, oxidação e contração coloidal do óleo base na graxa. A vida útil da graxa diminui.
A temperatura operacional do ponto de lubrificação também muda com a temperatura do meio circundante. Para altas temperaturas ambientais e altas temperaturas de operação de equipamentos mecânicos, use graxa resistente a altas temperaturas. A temperatura mais alta de uso da graxa geral deve ser 20-30°C menor que o ponto de gota.
4) Ambiente de Trabalho
As condições ambientais referem-se ao ambiente de trabalho e ao meio circundante do ponto de lubrificação, como umidade do ar, poeira e se há meios corrosivos. Em ambientes úmidos e situações onde há contato com água, escolha graxa resistente à água, como graxa à base de cálcio, à base de lítio ou à base de cálcio complexo.
Sob condições adversas, escolha graxa com inibidores de ferrugem e evite escolher graxa à base de sódio com baixa resistência à água. Para pontos de lubrificação em ambientes com meios químicos fortes, escolha graxa sintética resistente a meios químicos, como graxa de fluorcarbono, etc.
outras considerações
Além dos pontos acima, ao selecionar os lubrificantes, considere também o custo-benefício durante o uso e analise se o uso desse tipo de lubrificante prolongará o ciclo de lubrificação, aumentará o número de injeções, o consumo de graxa, a taxa de falhas dos rolamentos e os custos de manutenção. , etc.
Além dos pontos acima, ao selecionar os lubrificantes, considere também o custo-benefício durante o uso e analise se o uso desse tipo de lubrificante prolongará o ciclo de lubrificação, aumentará o número de injeções, o consumo de graxa, a taxa de falhas dos rolamentos e os custos de manutenção. , etc.
III. Fortalecimento da Gestão de Lubrificação e Manutenção de Equipamentos Mecânicos
Prestar muita atenção ao gerenciamento da lubrificação e manutenção de equipamentos mecânicos é fundamental. Utilizar a iniciativa humana pode melhorar a eficácia da manutenção do equipamento.
O núcleo do gerenciamento da operação de equipamentos é a transição de abordagens reativas para proativas e de abordagens baseadas na experiência para abordagens padronizadas.
A “padronização” é o foco do gerenciamento da operação do equipamento, e os padrões de lubrificação e manutenção são a chave para a operação do equipamento. Portanto, fortalecer a gestão da lubrificação e da manutenção é crucial para prolongar a vida útil dos equipamentos.
1) Estabelecer um sistema abrangente de gerenciamento de lubrificação de equipamentos
Muitas empresas não possuem um sistema abrangente para gerenciar a lubrificação de equipamentos. Eles não seguem estritamente os “Cinco Determinantes” da lubrificação de equipamentos mecânicos (localização, tempo, qualidade, quantidade e pessoal) e gerenciamento de filtragem em três estágios.
As empresas devem estabelecer estruturas organizacionais correspondentes, melhorar os regulamentos de gestão de lubrificação, aperfeiçoar os detalhes de gestão de lubrificação e implementá-los rigorosamente.
2) Desenvolva um plano de manutenção de lubrificação com base na operação real do equipamento
Durante a operação do equipamento, o pessoal de manutenção muitas vezes só adiciona óleo quando o nível do equipamento está baixo, sem um plano adequado de troca de óleo. Faltam-lhes métodos básicos de monitorização do óleo e de controlo da contaminação, baseando-se apenas na experiência para avaliar a qualidade do óleo.
A operação a longo prazo pode levar à contaminação e degradação do óleo, acelerando o desgaste do equipamento. É crucial desenvolver planos de manutenção de lubrificação e cartões de gráficos de lubrificação adequados, detalhando o processo de troca de óleo para orientar o pessoal de manutenção na melhoria dos problemas de lubrificação.
3) Aprimorar o treinamento de conhecimento em lubrificação e selecionar lubrificantes de maneira razoável
As empresas deverão fortalecer a formação técnica em gestão de manutenção de lubrificação, com pessoal dedicado à gestão. Desde a seleção dos lubrificantes até à sua aplicação e reciclagem, é essencial ser científico e razoável.
Simultaneamente, deverão ser feitos esforços para aprender e promover novos produtos e tecnologias, prolongando efectivamente a vida útil do equipamento.
4) Implementar análise de óleo em equipamentos-chave
A análise periódica do óleo deve ser realizada nos principais equipamentos e naqueles que exigem trocas de óleo com base na qualidade para compreender o estado de desgaste da lubrificação do equipamento e obter manutenção preditiva.
5) Controle a quantidade de enchimento de óleo de maneira razoável
Concluindo, a gestão da lubrificação e manutenção de equipamentos mecânicos é um aspecto crítico para a sobrevivência e o desenvolvimento de uma empresa. A qualidade dos equipamentos impacta diretamente nos benefícios econômicos da empresa.
Na gestão de todo o ciclo de vida dos equipamentos, não se trata apenas de gerir o estado técnico dos equipamentos e diagnosticar falhas, mas também de gerir os benefícios económicos da operação dos equipamentos e dos recursos energéticos.
Portanto, para prolongar a vida útil do equipamento, a gestão deve priorizar a gestão da lubrificação e manutenção durante o processo de operação, gerenciar a lubrificação de forma científica e razoável com base nas condições reais de operação do equipamento, garantir uma operação confiável e estável do equipamento, reduzindo assim os custos da empresa e aumentando a competitividade.
