Para garantir que a armadura atende às especificações de projeto, devem ser realizados testes.
Neste artigo discutiremos a ordem dos testes e os diferentes testes disponíveis na construção.
Por que precisamos fazer testes de reforço?
O reforço é feito de aço bruto e é utilizado na estrutura para absorver cargas de tração e compressão.
Se o reforço não conseguir suportar a carga necessária, pode levar à falha estrutural. No projeto definimos a resistência da armadura como Força característica Este é o ponto de rendimento.
Além da estabilidade característica da curva, vários outros testes devem ser realizados.
- Teste de tração
- Teste de curvatura para trás
- Análises químicas
Teste de tração
O tipo de teste mais comum realizado em testes de reforço é o teste de tração.
A resistência à tração e o limite de escoamento das barras de reforço são de grande importância para a construção.
A armadura deve ter a resistência característica assumida no dimensionamento. Durante a construção a resistência do Aço reforçado foi verificado usando amostras coletadas aleatoriamente.
Um corpo de prova por 30 t com um mínimo de três corpos de prova por diâmetro nominal é o critério de amostra especificado na BS 4449:2005.
Este teste determina os seguintes parâmetros.
- Resistência ao escoamento característica do reforço
- Resistência à tração dos reforços
- Alongamento percentual
- massa por metro
De acordo com a BS 4449, é verificado se os valores limites foram ultrapassados.
Teste de curvatura para trás
Este teste examina a possibilidade de formação de fissuras superficiais na armadura durante a flexão.
O aço de reforço é dobrado e torcido e é verificado se há alguma fissura na superfície.
O seguinte procedimento deve ser seguido ao realizar o teste de flexão de acordo com a BS 4449:2005+A2:2009. O teste de backbend também é um teste comum realizado em testes de vergalhões.
- Dobre as peças de teste em um ângulo de 900em torno de um mandril com diâmetro não superior ao indicado na tabela abaixo, envelhecer o corpo de prova e depois dobrá-lo em pelo menos 200.
- Se não houver sinais visíveis de quebras ou rachaduras, a amostra poderá ser aceita.
Tabela: Diâmetro do mandril durante o teste de flexão reversa
| Diâmetro nominal (d) mm | Diâmetro máximo do mandril |
| ≤ 16 | 4T |
| >16 | 7 dias |
Análises químicas
Este teste verifica a composição química e o valor equivalente de carbono.
Para obter mais informações sobre reforço, consulte os artigos a seguir.
- Resistência à tração de barras de reforço
- Costela de reforço – geometria da superfície das barras de reforço
- Removendo ferrugem de armaduras de aço – uma abordagem prática
