Os veículos elétricos oferecem uma ampla gama de benefícios potenciais. Eles podem ser carregados com eletricidade limpa e de baixo custo fontes renováveis, em vez de depender do fornecimento de combustível, que muitas vezes ocorre em locais remotos. Os VE também podem ajudar a eliminar as emissões diretas associadas ao transporte, melhorando a qualidade do ar nas cidades. A má qualidade do ar tem sido associada a problemas de saúde, como doenças pulmonares e cardíacas.
Infelizmente, existe um factor importante que limita a adopção de VE: a falta de infra-estruturas de carregamento. Em muitos casos, indivíduos e empresas decidem não comprar VEs devido ao medo de esgotar as baterias sem estações de carregamento por perto. Ao mesmo tempo, os proprietários de edifícios comerciais têm menos incentivos para investir em carregadores rápidos, uma vez que o número de VE em circulação é relativamente pequeno. Com o acesso generalizado a carregadores rápidos, recarregar um VE pode tornar-se tão simples como reabastecer um carro tradicional.
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A administração Biden-Harris está ciente de que a adoção de VE é retardada pela falta de infraestrutura de carregamento e respondeu com o Plano de Ação para Carregamento de Veículos Elétricos. Com um investimento total de 7,5 mil milhões de dólares, o governo dos EUA planeia iniciar a implantação de 500.000 carregadores rápidos em todo o país. Isso tornaria o carregamento de veículos elétricos tão rápido e fácil quanto ir ao posto de gasolina mais próximo.
Plano de ação de carregamento de veículos elétricos Biden Harris: principais fatos
Instalando 500.000 Estações de carregamento de veículos elétricos é um grande desafio, tanto técnica como financeiramente. De acordo com um Artigo da NPR, cada carregador rápido DC requer um investimento inicial de cerca de US$ 30.000 a US$ 140.000 mais mão de obra, e o custo total de meio milhão de unidades pode chegar a US$ 40 bilhões. Os EUA têm atualmente cerca de 100.000 carregadores públicos, mas eles têm várias limitações:
- Existem várias configurações e tipos de plug, e isso causa problemas de compatibilidade. Os proprietários de veículos elétricos devem apenas encontrar uma estação de carregamento, que também deve ser compatível com o seu modelo de carro específico.
- Muitos dos carregadores existentes são unidades de Nível 1 ou Nível 2, que necessitam de várias horas para carregar totalmente um VE. A velocidade e a conveniência de um posto de gasolina só podem ser alcançadas com carregadores rápidos DC, também conhecidos como carregadores de Nível 3. Dependendo do modelo EV, até 80% da carga pode ser alcançada em apenas 15 a 20 minutos.
A administração Biden-Harris pretende desenvolver e padronizar a infraestrutura de carregamento de veículos elétricos, e dois grandes investimentos foram anunciados. Um fundo de 5 mil milhões de dólares será fornecido aos estados que apresentem planos de infraestrutura de carregamento de veículos elétricos até ao final do verão, e um fundo de subvenção de 2,5 mil milhões de dólares foi anunciado para os principais corredores e as comunidades vizinhas.
O custo de implantação de 500.000 carregadores rápidos DC é muito superior a 7,5 mil milhões de dólares, mas os fundos anunciados até agora podem ser utilizados para demonstrar que o conceito é viável. Neste ponto, o investimento privado pode assumir o controlo e conseguir um acesso generalizado ao carregamento de VE.
Melhorar o acesso às estações de carregamento de veículos elétricos
A administração Biden-Harris estabeleceu uma meta ambiciosa de aumentar a participação no mercado de veículos elétricos para 50% das vendas totais de veículos até 2030. Eles também anunciaram a criação do Escritório Conjunto de Energia e Transporte, que irá melhorar a colaboração entre o Departamento de Energia (DOE) e Departamento de Transportes (DOT).
A compatibilidade é crítica ao implantar um grande número de Carregadores de veículos elétricos. Por esta razão, o governo dos EUA está a concentrar-se em unidades não proprietárias que podem ser utilizadas por múltiplas marcas de automóveis. Padrões e orientações técnicas para as cidades serão desenvolvidos e publicados ao longo do tempo. No entanto, a ficha informativa do Plano de Ação de Carregamento de VE afirma que as estações de carregamento financiadas devem ter pelo menos quatro fichas de carregamento cada.
A administração Biden-Harris está priorizando velocidade, confiabilidade e conveniência. Eles planejam implantar estações de carregamento de veículos elétricos ao longo do sistema rodoviário interestadual, e trechos importantes da rodovia estão sendo desenvolvidos como corredores de combustíveis alternativos.
