CARBURADORES
Carburador é um dispositivo usado para atomizar e vaporizar o combustível e misturá-lo com o ar em proporções variadas para se adequar à mudança das condições operacionais dos motores. O processo de quebrar e misturar o combustível com o ar é chamado de carburação. O termo vaporização e atomização deve ser entendido claramente. Vaporização é uma mudança de estado do combustível de líquido para vapor, enquanto a atomização é uma quebra mecânica do líquido em pequenas partículas, de modo que cada partícula minúscula do combustível seja cercada pelo ar.
O carburador deve fornecer a mistura ar-combustível na proporção correta sob diferentes condições de temperatura, velocidade e carga do motor. Uma mistura relativamente rica de ar e combustível de 12:1 é exigida pelo motor durante a aceleração ou operação em altas velocidades. Uma mistura mais pobre de relação ar-combustível de 16:1 é suficiente ao circular em estradas niveladas. Para marcha lenta, é necessária uma mistura mais rica de cerca de 14:I. Da mesma forma, durante a partida a frio é necessária uma mistura extremamente rica com uma proporção de 9:1.
Consulte Mais informação :
- Tipos de carburador Funções do Carburador
- Carburador – Diagrama, funcionamento, peças, tipos
- Diagrama de construção e funcionamento de carburador simples usado em motor a gasolina
Os principais componentes de um carburador simples são câmara de flutuação, flutuador, bico, venturi, válvula de aceleração, válvula de admissão e jato de medição. Na câmara de flutuação, um nível constante de gasolina é mantido pelo flutuador e uma válvula de agulha. A câmara de flutuação é ventilada para a atmosfera. É usada para manter a pressão atmosférica dentro da câmara. O flutuador, que normalmente é um cilindro oco metálico, sobe e fecha a válvula de admissão conforme o nível de combustível na câmara de flutuação aumenta até um certo nível.
A câmara de mistura contém venturi, bico e válvula de aceleração. O tubo venturi é equipado com o coletor de admissão. Este tubo tem uma abertura estreita chamada venturi. Um bico é fornecido logo abaixo do centro deste venturi. O bico mantém o mesmo nível de gasolina que o nível na câmara de flutuação. A câmara de mistura tem duas válvulas borboleta. Uma é para permitir a entrada de ar na câmara de mistura, conhecida como válvula de estrangulamento. A outra é para permitir a mistura ar-combustível no motor, conhecida como válvula de aceleração.
Diagrama simples do carburador:
diagrama simples do carburadorTrabalhando:
Durante o curso de sucção, o vácuo é criado dentro do cilindro. Ele causa a diferença de pressão entre o cilindro e o exterior do carburador. Devido a isso, o ar atmosférico entra no carburador. O ar flui através do venturi. O venturi aumenta a velocidade do ar e reduz a pressão. Ele produz o vácuo parcial na ponta do bico. Por causa desse vácuo, o combustível sai do bico na forma de spray fino. Essas partículas finas de combustível se misturam com o ar que entra para formar a mistura ar-combustível. Assim, ele fornece uma mistura homogênea de ar-combustível ao motor.
