Como já tivemos a oportunidade de recordar numa das nossas reflexões anteriores sobre o assunto, o lubrificação com óleo é um dos tipos de lubrificação fornecidos para i rolamentos mecânicos, como alternativa à lubrificação com graxa. Mas em que situações é preferível um tipo semelhante de lubrificação? E quais variantes de lubrificação com óleo podem ser identificadas?
Quando a lubrificação com óleo é melhor que a lubrificação com graxa
Em geral, a lubrificação dos mancais com óleo pode ser preferida àquela com uso de graxa se a velocidade de rotação do mancal for bastante elevada, ou se for necessário retirar o calor gerado pelo mancal ou vindo de fora. Além disso, pode ser preferível proceder à lubrificação com óleo nos casos em que os suportes são de difícil acesso, ou quando os corpos rolantes são pequenos e, portanto, de difícil acesso pelas graxas.
Naturalmente, o melhor critério para entender se é melhor ou não prosseguir com a lubrificação a óleo é ler o manual do fabricante do componente: apesar dos benefícios que pode trazer, não é certo que o óleo lubrificante seja o tipo preferencial de lubrificação , tendo em vista que apresenta algumas desvantagens como, entre as principais, a solicitação de melhores elementos de vedação e a possibilidade de verificar convenientemente a presença de lubrificante.
Principais tipos de lubrificação com óleo
Mesmo que normalmente falemos de lubrificação a óleo como se quiséssemos dizer um único tipo, na realidade a lubrificação pode incluir diferentes variantes que, devido à substância e à finalidade, podem muito bem ser consideradas separadamente. Entre os principais podemos certamente lembrar a presença de lubrificação para banho d'óleo de rolamentocertamente a solução mais simples e econômica, obtida pela imersão dos mancais no óleo contido no interior da carcaça, para que possam distribuí-lo por todo o mancal.
Alternativamente, é possível notar a presença do lubrificação de circulaçãoideal se quiser utilizar pequenas quantidades de óleo, com o lubrificante circulando interna ou externamente ao mancal: no primeiro caso, o óleo será feito fluir para o mancal através de buchas especiais que, girando em alta velocidade, lançam o óleo em corpos rolantes.
Outras formas de lubrificação com óleo de rolamento incluem sistema de injeção, em que o óleo é bombeado a uma pressão bastante elevada através de uma bomba e liberado em alta velocidade nos corpos rolantes através de bicos especiais. Além disso, às vezes é utilizado o tipo de lubrificação “névoa”, um tipo particular em que o óleo é nebulizado com um jato de ar de um bico nebulizador especial: para isso, utiliza-se ar comprimido, seco e filtrado, a uma pressão que é ligeiramente superior ao da atmosfera.
Com este sistema é possível obter um excelente arrefecimento do rolamento, sendo possível criar um bom suporte com pressão – como previsto – ligeiramente superior à pressão atmosférica, o que impede a entrada de substâncias estranhas.
