Princípio da Correia Síncrona
Uma correia síncrona é uma correia circular flexível com dentes, e a polia da correia síncrona é usinada com ranhuras que correspondem ao perfil do dente da correia síncrona. A força é transmitida pelo engate de dentes e ranhuras.
Não há deslizamento relativo entre a correia síncrona e a polia síncrona, garantindo a sincronização entre duas polias síncronas.
Na engenharia mecânica, a transmissão por correia síncrona possui principalmente os seguintes modos de movimento:
(1) Transmissão contínua
(2) Transmissão intermitente
(3) Transmissão alternativa
O método de tensionamento geralmente é projetado em estruturas que utilizam correias síncronas. Este artigo apresenta três formas comuns de tensionamento.
Características da Correia Síncrona:
(1) Transmissão precisa, sem escorregamento durante a operação, com relação de transmissão constante
(2) Transmissão suave, com capacidade de amortecimento e redução de vibração e baixo ruído
(3) Alta eficiência de transmissão
(4) Fácil manutenção, sem necessidade de lubrificação, baixo custo de manutenção
(5) Ampla faixa de velocidade, com uma grande faixa de potência de alguns watts a várias centenas de quilowatts
(6) Pode ser usado para transmissão de longa distância com distância central de até 10 metros
Vantagens da correia síncrona:
◆ Excelente desempenho de baixo ruído (o nível geral de ruído da transmissão por corrente é 2-5dB maior que o da transmissão por correia)
◆ Excelente desempenho de tração e amortecimento garantem a sincronização da transmissão
◆ Construção simples do sistema de tensionamento
◆ A mesma correia também pode acionar outras polias acessórias.
1. Método de Tensionamento Paralelo: Opção Preferida.
Características:
O método preferido é confiar apenas na tensão entre duas correias síncronas para conseguir o tensionamento, uma vez que não requer uma estrutura de tensionamento externa e a própria estrutura de tensionamento é muito compacta.
As vantagens desta abordagem são que ela elimina a necessidade de mecanismos adicionais, economiza custos de material e montagem e reduz a taxa de falhas.
Quanto menos peças móveis num sistema mecânico, mais estável ele tende a ser.
2. Método de Tensionamento Externo: Último Recurso.
Características:
O tensionamento externo não é altamente recomendado, exceto em situações necessárias:
É adequado apenas para condições de trabalho de baixa velocidade e baixa aceleração;
É propenso a problemas de desgaste, planicidade superficial e problemas de pulverização, que não são o foco principal do controle dos fabricantes. Em teoria, o atrito de rolamento é usado, mas na prática é usada uma combinação de atrito de deslizamento e rolamento, o que torna a superfície externa da correia síncrona mais suscetível a texturas onduladas e desgaste;
Finalmente, também aumenta os custos de produção e manutenção, acrescenta uma peça móvel e aumenta o risco de falha. Portanto, não é adequado para ambientes de trabalho compactos.
3. Método de Tensionamento Interno: Opção Secundária
Características:
A roda tensora interna pode ser uma roda intermediária ou síncrona. No entanto, o uso de uma roda intermediária tem suas desvantagens, pois a superfície dos dentes não é lisa e pode causar vibração. Por outro lado, a utilização de uma roda síncrona produz melhores resultados, mas a um custo mais elevado.
Além disso, o mecanismo de tensionamento interno fará com que a correia síncrona se projete, aumentando o espaço do braço e tornando-a inadequada para cenários compactos.
Portanto, ao escolher entre métodos de tensionamento interno e externo, deve-se dar prioridade à roda de tensionamento interno mais profissional e prática.
Observação:
- No projeto do mecanismo, o uso de rodas tensoras na transmissão por correia síncrona deve ser minimizado ao máximo, pois podem ter certo impacto na sua vida útil.
- Recomenda-se que a roda tensora da correia síncrona seja instalada no lado solto da transmissão e não no lado apertado para obter melhores resultados.
Existem quatro situações em que as rodas tensoras precisam ser instaladas:
- A distância central não pode ser ajustada movendo a roda motriz e a roda motriz, ou a posição é fixa e não pode ser ajustada;
- A grande distância central causa saltos síncronos da correia;
- Para alterar a posição espacial da correia síncrona (como evitar certas partes no caminho de transmissão);
- Para atender a outros requisitos de design.
Função e pontos de aplicação das rodas tensoras
(1) Função das rodas tensoras:
As rodas tensoras têm as seguintes funções em mecanismos de transmissão por correia síncrona:
① Como método de tensionamento da correia quando a posição das polias síncronas não pode ser projetada como ajustável;
② Aumentar os dentes engrenados (número de dentes em engate) entre a polia da correia síncrona de maior diâmetro e a correia síncrona na transmissão de alta velocidade;
③ Para aumentar os dentes engrenados, para apertar a correia síncrona na transmissão de vários estágios.
(2) Pontos de Aplicação:
① Quando a roda tensora está disposta dentro da correia síncrona, obviamente precisa ser uma polia da correia síncrona com o mesmo passo e deve ser instalada no lado solto da correia síncrona.
② Quando a roda tensora está disposta fora da correia síncrona, como o lado externo da correia síncrona geralmente é liso, a roda tensora não precisa de dentes. Uma polia plana que pode girar livremente é suficiente e seu diâmetro deve ser maior que o número mínimo permitido de dentes da polia da correia síncrona e deve ser instalada no lado solto da correia síncrona.
