I. Pontos-chave de dobra da placa de aço inoxidável
Devido ao seu alto limite de escoamento, dureza e efeito proeminente de trabalho a frio, a dobra de chapa de aço inoxidável tem as seguintes características:
- Devido à sua menor condutividade térmica em comparação com o aço normal de baixo carbono, possui uma taxa de alongamento menor e requer uma força de deformação maior.
- As chapas de aço inoxidável têm uma tendência mais forte de ricochetear quando dobradas em comparação com o aço carbono.
- O percentual de alongamento da chapa de aço inoxidável é inferior ao do aço carbono, levando a um maior ângulo de flexão da peça (R) ou possibilidade de trincas.
- Dada a elevada dureza da chapa de aço inoxidável, que apresenta um endurecimento significativo por trabalho a frio, deve-se escolher uma matriz de punção feita de aço ferramenta, com dureza superior a 60 HRC após tratamento térmico. A rugosidade superficial das ferramentas de dobra será maior do que a das ferramentas de dobra de aço carbono.
De acordo com as características acima, de modo geral:
Sob o mesmo tamanho de unidade, quanto mais espessa for a placa, maior será a força de flexão necessária. A força de flexão aumenta à medida que a espessura da placa aumenta.
Sob o mesmo tamanho de unidade, quanto maior a resistência à tração, menor a taxa de alongamento, maior a força de flexão necessária e maior deve ser o ângulo de flexão.
Ao projetar a espessura da placa em relação ao raio de curvatura, de acordo com a experiência, o tamanho desdobrado da peça com uma dobra deve ser calculado somando os dois lados em ângulo reto e subtraindo duas espessuras. Isso atenderá totalmente aos requisitos de precisão do projeto. Usar uma fórmula empírica para calcular a quantidade pode simplificar o processo de cálculo e melhorar significativamente a eficiência da produção.
Quanto maior a resistência ao escoamento do material, maior será o retorno elástico. Portanto, o ângulo da matriz do punção para a peça dobrada de 90 graus deve ser menor.
Comparado ao aço carbono, para a mesma espessura do aço inoxidável, o ângulo de curvatura é maior. É importante prestar especial atenção a este ponto, pois podem surgir fissuras por flexão, afetando a resistência da peça.
II. A mola traseira do aço inoxidável
O retorno do aço inoxidável é realmente problemático e se deve a vários motivos:
- Dureza: Quanto maior a dureza, maior será o retorno elástico. A última vez que usei aço inoxidável 301-EH, a mola traseira foi de 14 graus.
- Relação entre espessura do raio de curvatura e espessura do aço inoxidável: Quanto maior a proporção, maior será a recuperação.
- Diferença nos tipos de aço: A mola traseira do aço inoxidável SUS301 é maior que a do aço inoxidável SUS304. Na mesma situação, a mola traseira do aço inoxidável 304 é 2 graus menor que a do aço inoxidável 301. Além disso, a elasticidade do aço inoxidável 301 japonês é maior do que a do aço inoxidável taiwanês.
- Diferenças nos métodos de modelagem: O retorno elástico de um processo de conformação de uma etapa é maior do que o de processos de conformação múltiplos.
Para mitigar esses problemas, tenho o hábito de revisar o molde após cada teste e fazer as alterações necessárias, levando em consideração tanto o rebote do ângulo quanto o rebote do raio. É claro que um técnico qualificado pode fazer ajustes com eficiência e informará o projetista sobre as alterações necessárias.
Normalmente tento mover 5 peças de cada vez, e a eficiência depende muito da habilidade e experiência do técnico.
