Como a temperatura influencia o desempenho do material: uma análise abrangente

Como a temperatura influencia o desempenho do material: uma análise abrangente

Existem dois tipos de coeficientes de materiais relacionados à temperatura: um está relacionado às propriedades mecânicas do material e o outro está associado à condução de calor. O primeiro inclui fatores como E, G, v, a, enquanto o último consiste em C (capacidade térmica específica), ρ (densidade) e k (condutividade térmica).

Esses coeficientes não são constantes, mas variam com a temperatura. Porém, quando a temperatura não é elevada, seus valores médios são frequentemente tratados como constantes. Em situações de alta temperatura ou variação significativa, é fundamental considerar suas variações com a temperatura.

1. Relação entre coeficientes elásticos e temperatura

O módulo de elasticidade E e o módulo de cisalhamento G dos metais diminuem com o aumento da temperatura, enquanto o coeficiente de Poisson v muda pouco com a temperatura. As medições de E e G com temperatura podem ser feitas de forma estática ou dinâmica.

O método estático envolve testes em um forno de alta temperatura usando carga, enquanto o método dinâmico utiliza técnicas vibracionais ou de pulso ultrassônico.

O método vibracional permite que a amostra de teste sofra vibração elástica no forno de alta temperatura, com as constantes elásticas determinadas pela medição da frequência.

O método ultrassônico envolve a aplicação de ondas ultrassônicas à amostra de teste, e E, G e v são determinados medindo a velocidade de propagação das ondas.

2. Relação entre Coeficiente de Calor e Temperatura

O coeficiente de calor dos materiais metálicos geralmente exibe uma relação linear com a temperatura. O coeficiente de expansão linear α tende a aumentar linearmente à medida que a temperatura aumenta, enquanto a condutividade térmica k diminui à medida que a temperatura aumenta, e a capacidade de calor específico aumenta com a temperatura.

A inclinação da linha ou a curvatura da curva que representa a relação entre o coeficiente de calor e a temperatura, medida por testes experimentais, revela como o coeficiente de calor do material específico muda com a temperatura.

Por exemplo, a variação no coeficiente de calor do aço carbono com a temperatura é representada no gráfico a seguir, derivado de várias fontes de dados.

Curva de variação da condutividade térmica com a temperatura
Coeficiente de expansão térmica versus curva de temperatura

Curva de variação da capacidade térmica com a temperatura

3. Fadiga térmica de materiais

À medida que a temperatura dos materiais dúcteis aumenta, eles não falharão imediatamente, mesmo que a tensão a que estão sujeitos exceda o limite de escoamento. No entanto, mesmo que o nível de tensão seja baixo, caso se repitam alterações consideráveis ​​de temperatura, elas acabarão por falhar devido à fadiga, resultando em fissuras. Este fenômeno é conhecido como fadiga térmica.

Considere uma barra de teste fixada em ambas as extremidades, submetida a repetidos ciclos de calor entre as temperaturas mais altas e mais baixas, conforme ilustrado no diagrama a seguir.

Curvas de Ciclismo Térmico e Tensão-Deformação

Suponha que no início do experimento a haste seja fixada na temperatura mais alta e depois resfriada para gerar tensão de tração, OAF representa uma linha de mudança de tensão. Se reaquecida, a curva tensão-deformação inicialmente se move paralelamente a OA para baixo, cedendo a uma tensão inferior à força de tração do ciclo de resfriamento, eventualmente atingindo o ponto E.

Se mantida na temperatura mais alta por algum tempo, ocorre o relaxamento da tensão, resultando em uma diminuição da tensão de compressão, atingindo o ponto E'. Se o resfriamento for retomado, ele sobe ao longo de E'F', atingindo o ponto F' na temperatura mais baixa.

Como não ocorre relaxamento de pressão na temperatura mais baixa, se o reaquecimento começar, a curva cai ao longo de F'E”, atingindo o ponto E” na temperatura mais alta. Devido ao relaxamento da tensão, a tensão reduz e se move para o ponto E”', se o resfriamento for retomado, ela segue a curva E”'F” atingindo o ponto F” na temperatura mais baixa.

Se este ciclo de resfriamento e aquecimento for repetido, a curva tensão-deformação traça um ciclo de histerese a cada vez, a deformação plástica de recuperação associada é a causa da fadiga térmica. As temperaturas máxima e mínima do ciclo térmico, a temperatura média, o tempo de permanência na temperatura máxima, a velocidade de repetição e as propriedades elástico-plásticas do material são fatores que afetam a fadiga térmica.

A intensidade da fadiga térmica refere-se à relação entre a deformação plástica de um ciclo εP e o número de repetições N para atingir a falha. De acordo com a fórmula empírica de Manson-Coffin:

Aqui, εf denota o alongamento no ponto de falha do material durante um teste de tração estática à temperatura média de um ciclo térmico.

A descrição acima mencionada refere-se apenas à fadiga por tensão térmica unidirecional de um material. Contudo, a fadiga térmica em estruturas reais é multidirecional e constitui um campo de estudo especializado.

Conteúdo Relacionado

Acessório de contorno para máquina de torno – Projeto...
Este artigo contém uma lista de projetos para estudantes...
Lista de Projetos Mecânicos de Base Convencional e Não...
Introdução à Engenharia Mecânica ou Engenharia Mecânica Básica Este...
A doença do coronavírus 2019 (COVID-19) é uma doença...
Abstrato: O motor IC é o principal componente de...
Introdução Macaco mecânico Um macaco é um dispositivo mecânico...
Projeto e Análise de Juntas Snap Fit Baixar Relatório...
Projeto e Desenvolvimento de Air Caster – Projeto Mecânico...
Projeto e Fabricação Future Tree Wind and Solar (Novos...
ABSTRATO Qualidade e produtividade desempenham um papel importante no...
SINOPSE Percebemos que a corrente em quase todas as...
ABSTRATO Um acessório é um mecanismo usado na fabricação...
A palavra Cycloid, com seu modificador Cycloidal, é obtida...
PROJETO E FABRICAÇÃO DO LEAF JIG- PROJETO MECÂNICO ABSTRATO...
Projeto e fabricação de projeto mecânico de máquina de...
No mundo industrial de hoje, as caixas de engrenagens...
Torna al blog

Lascia un commento

Si prega di notare che, prima di essere pubblicati, i commenti devono essere approvati.