Os desenvolvedores de sistemas de controle de motores estão substituindo rapidamente sensores de posição de efeito Hall e soluções de resolução magnética mais antigas por alternativas indutivas que eliminam ímãs caros e outras estruturas pesadas baseadas em transformadores para que possam ser integrados em placas de circuito impresso (PCBs) simples e compactas.
Ampliando a linha mais ampla do mundo de sensores de posição indutivos para o mercado de controle de motores EV, a Microchip Technology anuncia o IC LX34070 que foi desenvolvido especificamente para aplicações de controle de motores EV. Ele inclui saídas diferenciais, taxas de amostragem rápidas e recursos que o tornam pronto para segurança funcional para conformidade com a ISO 26262 na classificação Automotive Safety Integrity Level – C (ASIL – C).
“O sensor de posição indutivo LX34070 permite soluções de controle de motor mais leves, menores e mais confiáveis que atendem aos rigorosos requisitos de segurança, reduzem os custos gerais do sistema e podem operar de maneira contínua e precisa no ambiente barulhento dos motores CC, altas correntes e solenóides de um automóvel. ” disse Fanie Duvenhage, vice-presidente da unidade de negócios de sinal misto e analógico linear da Microchip. “Os projetistas podem usar o LX34070 para agilizar ainda mais os projetos de controle de motores EV, emparelhando-o com outros dispositivos Microchip prontos para segurança funcional, incluindo nossos microcontroladores AVR e PIC de 8 bits, nossos microcontroladores de 32 bits e nossos controladores de sinal digital dsPIC.”
A solução de sensor de posição indutivo LX34070 oferece inúmeras vantagens em comparação com resolvers magnéticos e transdutores diferenciais de tensão linear (LVDTs), por uma fração do custo. Ao usar traços de PCB em vez de enrolamentos magnéticos e estruturas de bobina baseados em transformadores, o dispositivo LX34070 tem tamanho e massa insignificantes em comparação com alternativas que pesam até meio quilo. A precisão é melhorada porque o LX34070 não depende da força do ímã e o dispositivo melhora a robustez ao rejeitar ativamente campos magnéticos dispersos.
Esses e outros recursos oferecem aos projetistas maior flexibilidade sobre onde podem colocar a solução LX34070 fina e leve baseada em PCB em seus projetos de controle de motor EV.
Sensores de posição indutivos baseados em PCB usam uma bobina primária para gerar um campo magnético CA que se acopla a duas bobinas secundárias. Um pequeno objeto metálico perturba o campo magnético de modo que cada bobina secundária recebe uma tensão diferente cuja relação é usada para calcular a posição absoluta. Usando essas técnicas, a Microchip introduziu seu primeiro sensor indutivo de alto volume para aplicações automotivas e industriais há mais de uma década e possui muitos programas de produção em volume. O LX34070 agora traz os mesmos materiais de PCB comprovados, abordagens e embalagens simplificadas e de baixo custo para controle de motores EV e outras aplicações que precisam de seus benefícios de alta velocidade e baixa latência.