Pára-choque pneumático automático para veículos de duas rodas | Projeto Mecânico com Relatório pdf
Roberto Magalhães
Pára-choque pneumático automático para veículos de duas rodas Projeto Mecânico com Relatório pdf
Este projeto requer conhecimentos básicos de Sistema pneumático e Mecatrônica.
SINOPSE
A tecnologia pneumática ganhou enorme importância no campo da racionalização e automação do local de trabalho, desde as antigas obras de madeira e minas de carvão até modernas oficinas mecânicas e robôs espaciais. Portanto, é importante que técnicos e engenheiros tenham um bom conhecimento de sistemas pneumáticos, válvulas pneumáticas e acessórios.
O objetivo é projetar e desenvolver um sistema de controle baseado em um sistema inteligente de ativação de pára-choques automotivos controlado eletronicamente chamado “PARACHOQUE PNEUMÁTICO AUTOMÁTICO”. Este sistema consiste em um transmissor IR e um circuito receptor, unidade de controle e sistema de amortecedor pneumático. O sensor IR é usado para detectar o obstáculo. Caso haja algum obstáculo mais próximo do veículo (com menos de 4 pés), o sinal de controle é dado ao sistema de acionamento do para-choque.
O sistema de pára-choques pneumático é utilizado para produzir o homem e o veículo. Este sistema de ativação do pára-choque só é ativado em velocidades do veículo acima de 40-50 km por hora. A velocidade do veículo é detectada pelo sensor de proximidade e este sinal é enviado à central e ao sistema pneumático de acionamento do para-choque. Veja também: Amortecedor Pneumático Automático
Introdução
Temos o prazer de apresentar nosso novo projeto “AMORTECEDOR PNEUMÁTICO AUTOMÁTICO”que está totalmente equipado por Circuito de sensores IR e Circuito de ativação do pára-choque pneumático. É um projecto genuíno, totalmente equipado e pensado para veículos automóveis. Isto é parte integrante da melhor qualidade. Este produto passou por testes extenuantes em nossos veículos automóveis e é bom.
Ver :o que é automação? Conceito e necessidade de automação
Componentes necessários:
1) CILINDRO PNEUMÁTICO DE AÇÃO ÚNICA
2) VÁLVULA SOLENÓIDE
3) VÁLVULA DE CONTROLE DE FLUXO
4) UNIDADE DE SENSOR IR
5) DISPOSIÇÃO DE RODAS E FREIOS
6) CONECTOR PU, REDUTOR, COLAR DE MANGUEIRA
7) ESTANDE
8) MOTOR DE INDUÇÃO MONOFÁSICO.
diagrama de blocos do amortecedor pneumático automático pneumático para veículos com duas rodas
Trabalhando:
Funcionamento de amortecedor pneumático automático para veículos com duas rodas
Se a válvula solenóide for acionada, o ar comprimido passa para o Cilindro Pneumático de Simples Ação. O ar comprimido ativa o cilindro pneumático e move a haste do pistão
Se o pistão se mover para frente, o sistema de freio será ativado. O arranjo de freio é usado para quebrar a roda gradual ou repentinamente devido ao movimento do pistão. A velocidade de ruptura é variada ajustando a válvula é chamada “VÁLVULA CONTROLADORA DE VAZÃO”
Em nosso projeto, temos que aplicar esse arranjo de quebra em uma roda como modelo. O ar comprimido retirado do compressor em nosso projeto. O ar comprimido flui através do tubo de poliuretano até a válvula de controle de fluxo. A válvula de controle de fluxo está conectada à válvula solenóide conforme mencionado no diagrama de blocos.
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Funcionamento de amortecedor pneumático automático para veículos com duas rodas
