Guia de solução de problemas da máquina de corte mecânico

2024. május 26. Roberto Magalhães

1. Princípio de transmissão de cisalhamento mecânicomáquina

Conforme representado na Figura 1, o motor gira a polia grande através do uso de uma polia pequena. A polia grande, por sua vez, faz com que as engrenagens grandes e pequenas girem através do eixo de transmissão. A grande engrenagem impulsiona a rotação da roda excêntrica através do eixo principal.

Finalmente, a roda excêntrica move o cursor (porta-ferramentas superior) para cima e para baixo, resultando em cisalhamento, através da biela.

Fig. 1 Diagrama esquemático do princípio de transmissão da máquina de corte

2. Análise e solução de problemas de máquina de corte mecânico

2.1 A largura das peças de cisalhamento não é consistente e a precisão repetida das peças do lote está fora da tolerância.

Análise de causa:

O posicionamento incorreto da placa defletora e a grande folga entre ela e a lâmina de cisalhamento estão causando movimento durante o travamento.
O movimento da placa defletora não é sincronizado em ambos os lados, resultando em um grande vão entre as peças de transmissão.
O ajuste inadequado da força da mola de pressão leva a uma pressão e movimento irregulares do material da placa durante o cisalhamento.
A deformação da placa defletora e a retilineidade fora da tolerância estão causando o posicionamento impreciso das peças.
A folga entre o trilho-guia móvel superior e inferior do controle deslizante da lâmina de cisalhamento e a placa de pressão não está ajustada corretamente.

Método de eliminação:

A folga deve ser eliminada para tornar consistente a distância entre a placa defletora e a lâmina de cisalhamento. O erro de posicionamento repetido deve estar dentro de 0,03/1000 após o travamento.
A lacuna entre as peças da transmissão deve ser eliminada.
A folga entre a viga de pressão e a chapa metálica deve ser ajustada para aproximadamente 10 mm, e a força de compressão da mola deve ser ajustada para 11kn e mantida uniforme em ambas as extremidades.
O erro de planicidade e retilineidade da placa defletora deve ser reparado para ficar dentro de 0,02/1000.
A folga entre o trilho-guia e a placa de pressão deve ser ajustada para 0,03 mm.

2.2 A retilineidade superficial das peças de cisalhamento está fora da tolerância, com fenômeno convexo ou côncavo.

Análise de causa:

O grande erro horizontal na instalação da mesa de trabalho está causando distorções no equipamento.
O grande erro de planicidade da superfície de suporte vertical das tesouras superior e inferior está fazendo com que a retilineidade da lâmina de cisalhamento exceda a tolerância após a fixação.
O movimento da lâmina de cisalhamento para cima e para baixo, a torção de ambos os lados da superfície do trilho-guia (não no mesmo plano) ou o desgaste do trilho-guia estão fazendo com que a retilineidade fique fora da tolerância.

Método de eliminação:

Realinhe o nível de instalação do equipamento para garantir uma precisão de 0,05/1000.
Corrija a superfície de apoio de ajuste das lâminas de cisalhamento superior e inferior e garanta um nivelamento de 0,03/1000.
Repare e raspe o trilho-guia da cama para garantir que ambas as extremidades estejam paralelas entre si e que a retilineidade esteja garantida entre 0,02/1000.

2.3 A rebarba na parte cortante da peça é muito grande.

Análise de causa:

A folga entre as lâminas de cisalhamento superior e inferior não está ajustada corretamente.
A ponta ficou desgastada e cega.
A folga entre as lâminas de cisalhamento superior e inferior é irregular, resultando no aparecimento de rebarbas na folga maior.

Método de eliminação:

Ajuste a folga para ficar entre 5% a 8% da espessura da chapa.
Substitua ou afie a aresta de corte.
Ajuste e inspecione a cada 500 mm para garantir que a folga esteja uniforme e não exceda 0,05 mm.

2.4 A tira estreita é cortada e as peças são torcidas e deformadas.

Análise de causa:

A folga da superfície da guia deslizante da lâmina de corte está muito grande.
Ambos os lados da superfície guia do controle deslizante da lâmina de corte estão torcidos ou ficaram fora da tolerância devido ao desgaste.

Método de eliminação:

Ajuste a placa de pressão para garantir que a folga do trilho-guia em ambos os lados esteja dentro de 0,03 mm.
Raspe o bloco deslizante e o trilho-guia da cama de modo que a superfície de contato do bloco deslizante e do trilho-guia da cama seja (25 x 25) mm² com 12 pontos, e a retidão está dentro de 0,02/1000.

2.5 Existem materiais históricos e materiais de empurrar nas peças estreitas de cisalhamento

Análise de causa:

O plano da placa defletora é inclinado e não perpendicular ao plano horizontal.
O paralelismo da superfície de apoio vertical montada com a lâmina superior está fora da tolerância.

Método de eliminação:

Repare o plano da placa defletora para garantir que esteja perpendicular ao plano horizontal.
Quando a torre superior se move para baixo, ajuste a distância entre as duas superfícies verticais que se ajustam à lâmina superior e à lâmina inferior para garantir um erro de 0,02/1000.

2.6 A embreagem de curso único não engata e a lâmina de cisalhamento não atua.

Análise de causa:

O desgaste na parte rotativa da chave rotativa e no entalhe triangular da bucha amortecedora faz com que a embreagem escorregue ao engatar no virabrequim.
A mola de controle da chave rotativa está quebrada ou solta, causando força insuficiente e falta de flexibilidade no movimento da chave rotativa.
A cinta do freio e o disco do freio estão ajustados com muita força, resultando no deslizamento da embreagem.

Método de eliminação:

Substitua a chave rotativa e repare o entalhe triangular da luva amortecedora para garantir que a chave rotativa se mova livremente e a combinação esteja segura quando o entalhe triangular estiver engatado.
Substitua a mola e ajuste a tensão para garantir que a chave rotativa se mova livremente.
Ajuste o aperto da cinta de freio.

2.7 O corte contínuo ocorre durante um único golpe.

Análise de causa:

A cabeça do alfinete e o bloco de controle da alavanca da chave rotativa estão desgastados, fazendo com que a cabeça do alfinete da chave rotativa não trave no lugar.
O ajuste incorreto da posição da placa de controle está impedindo que a cabeça do alfinete da chave rotativa trave no lugar.

Método de eliminação:

Repare a cabeça do alfinete da chave rotativa soldando-a e restaurando-a ao tamanho original do projeto.
Ajuste a posição mútua do bloco de controle e repare-o.

2.8 Há um fenômeno de impulso e ruído anormal em um movimento do controle deslizante de cisalhamento.

Análise de causa:

A chave rotativa não se ajusta corretamente à ranhura triangular da bucha amortecedora, causando desgaste e ângulo de rotação inadequado da chave rotativa. Isso resulta em impacto e ruído durante o movimento alternativo da aresta de corte.
A força da mola da chave rotativa é muito fraca para mantê-la no lugar, causando impacto quando o controle deslizante se move de cima para baixo.
A força da mola de equilíbrio do movimento para cima e para baixo do controle deslizante da lâmina de corte não está ajustada corretamente.

Método de eliminação:

Repare a superfície de contato entre a parte rotativa da chave rotativa e a ranhura triangular da luva amortecedora para garantir que a chave gire livre e confiável.
Ajuste ou substitua a mola para fornecer força suficiente.
Ajuste a força da mola até que o controle deslizante se mova suavemente, sem choque ou vibração.

2.9 Quando o volante está em marcha lenta, a embreagem emite um som rítmico.

Análise de causa: