Download do relatório do projeto do sistema de controle de rotação do piloto automático de aeronave

A dinâmica de vôo trata da orientação do veículo científico aéreo e espacial que opera em três dimensões. O controle de rotação da aeronave consiste em componentes e funções como ganho do controlador, atuador de aileron, dinâmica da aeronave e giroscópio.

O sistema de piloto automático diminui a carga de trabalho do piloto. O controle de rotação do piloto elimina a exaustão para controlar a aeronave pelo piloto. O sistema é usado para mísseis automáticos para gerenciar o ângulo de rotação. Ele habilita a aeronave para o controle do piloto automático.

No bordo de fuga do estabilizador vertical está o leme . Isso controla a guinada ou os movimentos de deslizamento para a esquerda/direita da aeronave. Em uma aeronave real, isso é controlado pelos pedais. Quando o piloto pressiona o pedal esquerdo, o leme desvia para a esquerda.

Pressionar o pedal direito faz com que o leme se desvie para a direita. O elevador fica na cauda da aeronave, movimentar o elevador faz com que o nariz da aeronave suba ou desça, permitindo que a aeronave suba ou desça.

Elevadores controlar o movimento para cima/para baixo da aeronave que é chamado de inclinação. Quando o piloto puxa o manche para trás, os elevadores sobem. Empurrar o manche para frente faz com que os elevadores desçam.

NAVEGAÇÃO AÉREA: ESTABILIZADORES, AILERONS, LEMES E ELEVADORES

Sistema de controle de rolo de piloto automático de aeronaves

A cauda do avião possui dois tipos de pequenas asas, chamadas horizontais e verticais estabilizadores. Um piloto usa essas superfícies para controlar a direção do avião. Ambos os tipos de estabilizador são aerofólios simétricos e ambos possuem grandes abas para alterar o fluxo de ar.

Na asa traseira horizontal, esses flaps são chamados de elevadores, pois permitem que o avião suba e desça no ar. Os flaps alteram o ângulo de ataque do estabilizador horizontal, e a sustentação resultante levanta a traseira da aeronave (apontando o nariz para baixo) ou abaixa-a (apontando o nariz para o céu).

Enquanto isso, a asa da cauda vertical apresenta uma aba conhecida como leme. Tal como a sua contraparte náutica num barco, esta peça fundamental permite ao avião virar à esquerda ou à direita e funciona segundo o mesmo princípio.

Finalmente, chegamos aos ailerons, flaps horizontais localizados próximos ao final das asas de um avião. Esses flaps permitem que uma asa gere mais sustentação do que a outra, resultando em um movimento de rolamento que permite que o avião se incline para a esquerda ou para a direita. Os ailerons geralmente trabalham em oposição. À medida que o aileron direito desvia para cima, o esquerdo desvia para baixo e vice-versa. Algumas aeronaves maiores, como os aviões comerciais, também realizam essa manobra por meio de placas deploráveis ​​chamadas spoilers, que se elevam da parte superior central da asa.

Ao manipular essas variadas abas de asa, o piloto manobra a aeronave no céu. Eles representam o básico por trás de tudo, desde o primeiro vôo de um novo piloto até combates aéreos em alta velocidade e passeios supersônicos que abrangem hemisférios.

Diagrama de blocos do controle de ângulo ROLL do AUTOPILOT

Diagrama de blocos do controle de ângulo ROLL do AUTOPILOT

Conclusão:

A aeronave é controlada com a ajuda de três superfícies importantes. Eles são aileron, leme e profundor. O projeto foi construído com a finalidade de permitir ao piloto monitorar a aeronave em todas as partes do vôo.

O controle de rotação da aeronave fornece os componentes e funções, incluindo:

• Ganho do controlador
• Atuador de aileron
• Dinâmica de aeronaves
• Giroscópio

Vantagens:

• O sistema de piloto automático reduz o esforço de trabalho do piloto.
• O controle de rotação do piloto automático reduz a fadiga de controlar a aeronave em vôo pelo piloto.

Formulários

• É usado nos mísseis automáticos para controlar o ângulo de rotação.
• Ele pode ser usado em quase todas as aeronaves para controle de piloto automático.

DOWNLOAD :

1) Projeto de sistema de controle de rotação de piloto automático de aeronave / download de relatório de SEMINÁRIO

2) Projeto de sistema de controle de rolo de piloto automático de aeronave / download do SEMINÁRIO PPT