Sistema de injeção direta Common Rail (CRDI)
Geralmente, os motores a diesel têm a vantagem específica de boa eficiência de combustível e baixas emissões de CO2. Portanto, várias novas tecnologias foram desenvolvidas para reduzir emissões prejudiciais. Uma dessas tecnologias é chamada de sistema Common Rail Direct Injection (CRDI) de injeção direta de combustível. Neste sistema, o início da combustão ocorre diretamente na câmara de combustão principal localizada em uma cavidade no topo da coroa do pistão.
Este sistema injeta diesel cinco vezes mais precisamente do que o sistema de injeção normal por injetores de alta resposta com controle eletrônico. Isso resulta na maior redução de material particulado e NOx, melhorando assim a eficiência do combustível e aumentando seu torque. Então, eles levam à redução do ruído e da vibração do motor.
caption-attachment-11102″ >
Sistema de injeção direta Common Rail
No sistema de injeção common rail, a pressão de injeção não depende da velocidade e carga do motor. Portanto, o controle dos parâmetros de injeção é fácil. Normalmente, uma injeção piloto é introduzida para reduzir o ruído do motor e as emissões de NOx. Os injetores usam uma válvula do tipo agulha e assento para controlar o fluxo de combustível. A pressão do combustível é alimentada para a parte superior e inferior da válvula de agulha. A pressão na parte inferior empurrará a agulha para fora de seu assento, sangrando um pouco da pressão da parte superior. Assim, o combustível fluirá pelos orifícios do bico.
Vantagens:
(i) Ele fornece 25% mais potência e torque do que o motor de injeção direta normal.
(ii) O custo inicial é baixo.
(iii) É possível uma coleta superior.
(iv) Mantém níveis mais baixos de ruído e vibração.
(v) Maior quilometragem é obtida.
(vi) As emissões são baixas.
(vii) O consumo de combustível é menor.
(viii) Melhor desempenho é obtido.
Desvantagens:
(i) Muitas partes envolvem um design complicado.
(ii) O custo de produção é alto.
(iii) É necessário um alto grau de manutenção do motor.
