FRESADORA AUTOMÁTICA DE ENGRENAGENS USANDO SENSOR DE PROXIMIDADE

23. Juni 2024 Roberto Magalhães

FRESADORA AUTOMÁTICA DE ENGRENAGENS USANDO SENSOR DE PROXIMIDADE

A fresadora Gera é uma fresadora de metal projetada para cortar/retificar metal aplicando pressão pneumática. As máquinas destinam-se exclusivamente à produção em massa e representam a forma mais rápida e eficiente de cortar um metal. A operação em baixa velocidade ocorre em uma operação de fresamento. Esta máquina é uma máquina multifuncional.

Serras são usadas para cortar metais finos e macios. O eixo de fresagem é usado para operação de fresagem substituindo a estrutura da serra. A operação da unidade é simplificada para algumas operações simples envolvendo um bloco de cilindros e um arranjo de pistão.

Existem vários tipos de fresadoras na área de Engenharia, que são utilizadas para atender aos requisitos. Estamos interessados em introduzir sistemas pneumáticos especialmente em fresadoras e também em operações de fresagem. A principal função da fresagem pneumática é cortar metais finos e macios por meio de energia pneumática.

INTRODUÇÃO

A palavra 'pneuma' vem do grego e significa respirador de vento. A palavra pneumática é o estudo do movimento do ar e seus fenômenos derivam da palavra pneuma. Hoje, a pneumática é entendida principalmente como a aplicação de ar como meio de trabalho na indústria, especialmente no acionamento e controle de máquinas e equipamentos.

A pneumática tem sido usada há algum tempo para realizar as tarefas mecânicas mais simples; em tempos mais recentes, desempenhou um papel mais importante no desenvolvimento da tecnologia pneumática para automação.

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Como o circuito pneumático desempenha um papel vital neste dispositivo, é muito necessário explicar o funcionamento deste circuito. Começando inicialmente com compressas de ar, sua função é comprimir o ar de uma pressão de entrada baixa (geralmente atmosférica) para um nível de pressão mais alto. Isto é conseguido reduzindo o volume do ar.

PRINCÍPIO DE TRABALHO

Os compressores de ar são geralmente unidades de deslocamento positivo e são do tipo pistão alternativo ou do tipo parafuso rotativo ou palheta rotativa. O compressor de ar usado aqui é uma unidade de compressor de dois estágios, normalmente de tamanho pequeno. Também consiste em um tanque de ar comprimido, rotor elétrico e acionamento por polia, controles de pressão e instrumentos para rápida conexão e uso. O ar armazenado do compressor passa por um filtro de ar onde o ar comprimido é filtrado das partículas finas de poeira. Porém, antes da sucção do ar para o compressor ocorre um processo de filtragem, mas não suficiente para operar no circuito aqui o filtro é utilizado. Possuindo então um regulador de pressão onde é ajustada a pressão desejada ao operado. Aqui é adotado um regulador de pressão variável.

Através de uma variedade de valores de controle de direção disponíveis, uma válvula solenóide operada manualmente com unidade de controle é aplicada. A válvula solenóide usada aqui tem 5 portas e 3 posições. Existem duas portas de exaustão, duas portas de saída e uma porta de entrada. Em duas posições extremas, apenas as direções podem ser alteradas, enquanto o minério Centro é uma posição neutra e nenhuma alteração física ocorre.

As 2 portas de saída estão conectadas a um atuador (cilindro). O acionamento pneumático é um cilindro de dupla ação e haste única. A saída do cilindro é acoplada a outra finalidade. A extremidade do pistão tem um efeito de buzina de ar para evitar impulsos repentinos nas extremidades.

PRINCÍPIOS DE TRABALHO

O ar comprimido do compressor chega à válvula solenóide. A válvula solenóide muda a direção do fluxo de acordo com os sinais do dispositivo de temporização.
O ar comprimido passa pela válvula solenóide e é admitido na extremidade dianteira do bloco de cilindros. O ar empurra o pistão para o curso de fresagem da extremidade da mola. No final do curso de fresagem da extremidade da mola, o ar da válvula solenóide atinge a extremidade traseira do bloco de cilindros.
A pressão permanece a mesma, mas a área é menor devido à presença da haste do pistão. Isto exerce maior pressão sobre o pistão, empurrando-o a uma taxa mais rápida, permitindo assim um curso de retorno mais rápido.
O comprimento do curso do pistão pode ser alterado fazendo um ajuste adequado no temporizador.