Os primeiros elementos do sistema pneumático, localizados no início, são os dispositivos de preparação de ar. Eles são necessários para preparar o meio de trabalho necessário ao bom funcionamento dos elementos pneumáticos.
A limpeza é uma filtragem que reduz partículas sólidas, condensação e óleo.
O elemento redutor (redutor) serve para regular a pressão para que esta atinja o nível requerido. Os lubrificadores são usados para introduzir névoa de óleo no ar purificado para lubrificar ferramentas pneumáticas.
Ao sugar o ar do ambiente, as partículas sólidas entram no ar comprimido através do compressor.
Partículas de óleo entram no tanque pelo sistema de lubrificação do compressor e, junto com a água (que é sugada com o ar), formam o chamado condensado.
O ar comprimido é filtrado dentro do filtro, que remove partículas sólidas. O filtro possui uma classe de precisão de limpeza. O filtro também pode remover óleo e água, ou seja, condensado, através do movimento giratório do ar e dos cartuchos de filtro.
O filtro consiste em um corpo com orifícios de entrada e saída. O ar entra no filtro na direção da seta e é direcionado para baixo, onde existe um sistema que gira o ar e utiliza a força centrífuga para precipitar o condensado.
Como nem todas as partículas de óleo são removidas pelo pré-filtro, a quantidade restante pode ser removida utilizando um separador de óleo.
Existem indústrias em que o ar deve ser extremamente isento de óleo, como a medicina, a pintura, a farmacêutica e a indústria alimentar. Também não é bom para automação industrial.
Para obter o melhor ar para utilização, o ar deve passar por um pré-filtro onde é limpo de partículas e óleo. Então pode ser um filtro fino e um filtro de carbono, o que leva à classe de pureza I. Padrões ISO 8573-1
A drenagem da água deve ser feita através de filtros no primeiro nível, mas o restante deve ser feito com um desumidificador que retire fisicamente a água. Este é o valor que garante que o ar esteja perfeitamente preparado para operação.
A perda de água no sistema pneumático leva a muitas falhas e mau funcionamento, bem como à corrosão.
Para reduzir a pressão em qualquer sistema pneumático, devem ser utilizados redutores de pressão. Estas válvulas estão incluídas no grupo de controle de pressão e podem ser ajustadas manualmente.
Sua função é manter a pressão em um nível constante, mesmo que a pressão de entrada aumente e a vazão mude.
lubrificação
O sistema pneumático é lubrificado através de uma estação de preparação de ar ou lubrificadores.
Para garantir o bom funcionamento do dispositivo, ele deve ser lubrificado com óleo. A lubrificação a ar também é necessária para ferramentas pneumáticas, como esmerilhadeiras, chaves de fenda, furadeiras e martelos.
O ar comprimido oleado entra no sistema de trabalho como névoa de óleo e atinge, por exemplo, ferramentas de ar comprimido e outras peças móveis que precisam ser lubrificadas. Isto ajuda a evitar falhas e mau funcionamento e pode, ao mesmo tempo, prolongar a vida útil do receptor ou sistema, ao mesmo tempo que é resistente à corrosão.
Os componentes de tratamento de ar podem incluir outros dispositivos adicionais necessários para uso no sistema pneumático.
Estas podem ser válvulas de corte operadas manualmente, válvulas de partida suave ou válvulas de retenção.
Estes elementos levam a uma expansão da funcionalidade da estação de tratamento de ar. As unidades de tratamento de ar podem consistir em unidades de duas peças, ou seja, um filtro, um redutor e um lubrificador, mas também estão disponíveis como unidades de três peças compostas por um redutor, um filtro e um lubrificador.
