Você percebe algum sinal de desgaste na parte interna das placas laterais da corrente ou nas laterais dos dentes da roda dentada? É esperado algum desgaste e estiramento da corrente de rolos durante a operação. Porém, quando o desgaste for excessivo ou anormal, como no caso anterior, aconselhamos que observe mais de perto.
Substituir peças com mais frequência do que o necessário não é uma prática sustentável. Manter sua corrente de roletes em ótima forma é essencial para uma longa vida útil. É por isso que é essencial encontrar a causa raiz do desgaste anormal e corrigi-la.
Padrões de desgaste incomuns nas placas da corrente ou nos dentes da roda dentada normalmente resultam de um problema de alinhamento. Quando as rodas dentadas da transmissão por corrente não estão alinhadas corretamente, a corrente se moverá descentralizada e se desgastará de maneira desigual. Em última análise, isto pode levar a falhas de componentes, ruído excessivo e lentidão no trabalho.
Vejamos as coisas que você deve considerar.
Como foi instalada a transmissão por corrente?
Ao instalar uma transmissão por corrente, é fundamental garantir que os eixos e as rodas dentadas estejam alinhados, com as rodas dentadas firmemente travadas no eixo. Os eixos devem estar alinhados angularmente, ou seja, devem estar paralelos entre si, o que é verificado medindo-se entre eles em vários pontos. As rodas dentadas devem estar alinhadas axialmente, o que significa que as faces das rodas dentadas estão alinhadas entre si. Esses alinhamentos devem ser verificados usando um laser ou régua.
Negligenciar o alinhamento dos eixos ou rodas dentadas forçará a corrente de rolos a se curvar para acomodar qualquer desalinhamento presente. Isto fará com que a face da roda dentada toque o interior da placa da corrente. Este contato desigual tornará mais difícil o desengate da corrente da roda dentada, resultando em maior atrito e desgaste excessivo.
Exemplo de padrão de desgaste do dente do pinhão:
As rodas dentadas devem estar centralizadas e paralelas para que a corrente de rolos se mova suavemente sobre os dentes. Qualquer coisa menor levará a desgaste excessivo e eventual substituição antes da manutenção programada. Neste caso, remova a corrente e realinhe as rodas dentadas. Se necessário, substitua as peças e certifique-se de que estejam alinhadas corretamente para evitar recorrências.
Verifique se há interferência na cadeia
Depois de verificar o alinhamento da roda dentada, é hora de dar uma olhada na corrente de roletes. Mesmo que as rodas dentadas e os eixos estejam alinhados em cada plano, um bloqueio ainda pode empurrar a corrente de rolos para fora da posição.
Examine seu sistema cuidadosamente para ver se há algo que possa estar atrapalhando. Remova itens que interfiram na corrente. Em situações onde o impedimento não é claro ou não é móvel, considere instalar uma guia de corrente.
Problemas com a roda dentada vibratória
Um dos sinais reveladores de vibração excessiva no sistema de acionamento é o ruído. Quando a corrente de roletes cria um ruído incomum e a roda dentada parece girar em um caminho não linear, há um problema óbvio. É muito provável que o furo do pinhão não seja mais (ou nunca tenha sido) completamente perpendicular à face do pinhão. Isso pode ocorrer tanto em uma roda dentada de furo liso quanto em uma versão de soquete.
Quando isso ocorre em uma roda dentada, provavelmente ela foi montada incorretamente. Os procedimentos de instalação adequados eliminarão esse problema. Em relação às rodas dentadas de furo liso, existem duas causas possíveis. O acabamento impreciso do furo da roda dentada fará com que ela gire de maneira imperfeita. Um eixo subdimensionado também pode causar desequilíbrio e vibração. Ao fixar uma roda dentada com parafusos de fixação, um eixo subdimensionado pode causar um ajuste impreciso, ainda que leve, da roda dentada.
A solução irá variar dependendo da causa. Reinstalar a bucha no pinhão é uma solução fácil. No entanto, para rodas dentadas de furo liso ou eixos subdimensionados, será necessária a substituição de um componente para retornar a transmissão por corrente às condições normais de operação.
