INTRODUÇÃO
Método para controlar uma mudança de marcha de um automóvel, automóvel compreendendo um motor de combustão interna; uma transmissão automática conectada a um eixo de rotação de saída do motor, de modo a transmitir a saída rotacional do motor para as rodas motrizes do automóvel através de qualquer uma selecionada dentre uma pluralidade de relações de transmissão; um dispositivo de carga conectável seletivamente ao eixo de rotação de saída do motor através de meios de conexão seletiva; e meios para gerar um sinal de controle de mudança de marcha para selecionar uma das relações de transmissão de transmissão automática de acordo com uma das condições operacionais de automóvel e método de motor compreendendo as etapas de controle de meios de conexão seletiva quando meios de geração de sinal de mudança de marcha geram o sinal de controle de tal maneira que meios de conexão seletiva conectam o dispositivo de carga ao eixo de rotação de saída do motor.
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Este projeto enfatiza a minimização de esforços prejudiciais ao pressionar a alavanca de câmbio. A marcha é engatada pressionando a alavanca e desengatada pressionando a mesma alavanca na direção oposta sob o controle do motorista. Nos veículos rodoviários, o mecanismo de engrenagem utilizado é com alavanca acionada pela mão do motorista, o que requer alguns esforços para acionar a alavanca de câmbio e necessita de atenção durante a condução do veículo (principalmente em veículos pesados).
Em nosso projeto, a chave de controle é usada no lugar da alavanca de câmbio em veículos ou automóveis e a alavanca de câmbio é acoplada a um solenóide eletroímã para operar a alavanca de câmbio. O solenóide eletroímã é uma chave operada pela fonte de energia elétrica da bateria do veículo. Agora, o projeto concentra-se principalmente em projetar e demonstrar a unidade de mecanismo de engrenagem operada por interruptor para operar a alavanca de câmbio para engatar ou desengatar a marcha.
Nosso projeto alcança maior segurança, reduz o esforço humano, reduz a carga de trabalho, reduz o acidente veicular, reduz a fadiga dos trabalhadores e reduz o custo de manutenção.
DIAGRAMA DE BLOCO
Figura: Modelo de mecanismo de engrenagem operado por botão
MUDANÇA DE ENGRENAGEM ELETROMAGNÉTICA OPERADA POR BOTÃO PARA DUAS RODASTrabalhando
Ao dar partida no veículo, a marcha deve estar na posição neutra. Para neutro, o interruptor de cor verde da marcha é acionado e o veículo é ligado. Para engatar a chave de marcha no. 1 é pressionado e para desengatar a chave de marcha nº. 2 é pressionado.
CONCEITOS DO PROJETO E DETALHES DO PRODUTO
PEÇAS / COMPONENTES: –
1. Bateria
2. Motor
3. Alavanca de mudança de marcha
4. Solenóide eletromagnético
5. Interruptor de mudança de marcha
6. Sistema de transmissão de energia
CONSTRUÇÃO:-
1. Motor 100CC de 4 tempos é montado na estrutura.
2. Alavanca de mudança de marcha – está fixada no motor.
3. Solenóide eletromagnético – É acoplado à alavanca de mudança de marcha.
4. Painel de interruptores de mudança de marcha – É conectado ao solenóide eletromagnético.
5. Bateria – Está fixada no painel do interruptor de mudança de marcha.
6. Acelerador – Está preso à alça.
7. Alavanca da embreagem – É fixada na manopla.
OPERAÇÃO:-
Motor 4 tempos 100CC para desenvolver potência. Alavanca de mudança de marcha – É usada para mudar a marcha. Solenóide – solenóide é um dispositivo. A estrutura é algo como um tubo. Em qual bobina está presente entre essas duas bobinas, está presente uma barra de ferro. Quando fornecemos energia elétrica a essa bobina, ela gera fluxo magnético e, devido a esse fluxo magnético, a haste de ferro é empurrada para dentro deste solenóide. Painel de interruptores de mudança de marcha – Este dispositivo controla o fluxo de corrente.
FUNÇÃO:-
1. Motor 4 tempos 100CC para desenvolver potência.
2. Alavanca de mudança de marcha – É usada para mudar a marcha.
3. Solenóide- solenóide é um dispositivo. A estrutura é algo como um tubo. Em qual bobina está presente entre essas duas bobinas, está presente uma barra de ferro. Quando damos alimentação elétrica a essa bobina ela gera fluxo magnético e devido a esse fluxo magnético a barra de ferro empurra para dentro deste solenóide.
4. Painel de interruptores de mudança de marcha – Este dispositivo controla o fluxo de corrente.
5. Bateria – Este dispositivo armazena corrente elétrica.
6. Acelerador – Use para aumentar a aceleração do motor.
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