Os rolamentos de rolos são pequenos componentes de um processo mecânico que requer a combinação de duas peças com resistência sem atrito. Embora barata como peça, sua falha pode ser a causa raiz de milhares de paralisações.
Este arrasto sem atrito (ou, mais ainda, arrasto com atrito reduzido) é uma parte crítica para garantir que a infraestrutura permaneça consistente com baixos índices de danos. Isso ocorre porque, normalmente, um rolamento de esferas ou rolos em Cingapura apresentará um anel interno com peças rotativas e um anel externo preso a recursos estáticos.
Não é de surpreender que esses dois componentes conflitantes possam fazer com que os rolamentos de rolos e os rolamentos de esferas falhem e quebrem. Normalmente, esses defeitos são decorrentes de problemas como corrosão, envelhecimento, sobrecarga ou lubrificação. No entanto, é importante reconhecer os sintomas de todos os aspectos da falha dos rolamentos de rolos, a fim de agir adequadamente e realizar a manutenção preventiva, preditiva e reativa, vital para reduzir custos e tempo de inatividade.
Este artigo descreve as oito causas mais comuns de falha em rolamentos de rolos e a razão por trás desses fatores:
1. Contaminação de lubrificação
Proteger o rolamento contra contaminação é fundamental para garantir uma operação suave e integração de lubrificação. Sem aplicar o procedimento de lubrificação correto, poderá ocorrer falha do rolamento. Se objetos estranhos forem introduzidos no rolamento de rolos ou no lubrificante do rolamento de rolos, você precisará filtrar o rolamento ou dirigir-se à SLS Bearings para obter um novo rolamento de rolos em Cingapura.
Como parte das estratégias de manutenção preventiva e preditiva, é fundamental verificar se há descoloração, mau uso do lubrificante, superaquecimento, vazamentos de lubrificante, funcionamento lento, ranhuras nas pistas e desgaste excessivo do rolamento.
Para identificar isso como um problema, você deve incluir um cronograma de manutenção que inclua o uso de vedações fortes, acúmulo de detritos ao redor do rolamento, lavagem de mãos e ferramentas ao manusear os rolamentos, vedações desgastadas, uso de quantidades excessivas de graxa e rachaduras ou vibrações. nas pistas dos rolamentos.
2. Corrosão
No momento da compra, os rolamentos são embalados e lacrados com material anticorrosivo. Mas isso começa a desaparecer após a abertura. Somente quando estiverem prontos para instalação deverão ser desembrulhados, inspecionados e tratados com uma camada protetora antes de serem inseridos no mecanismo. Caso não estejam prontos para uso, devem ser armazenados em local com 22°C e 60% de umidade.
Se um rolamento tiver sido exposto a sujeira, poeira, areia ou outros óleos, ele poderá corroer e causar a formação de áreas abrasivas. Isso pode afetar gravemente a qualidade da saída e provavelmente travará, resultando em tempo de inatividade e possível quebra das peças de conexão.
Para identificar corrosão, procure ferrugem vermelha ou marrom, rolamentos vibratórios ou capacidade de carga reduzida. Portanto, obtenha primeiro um rolamento de rolos de um fornecedor de rolamentos confiável em Cingapura para garantir que os novos rolamentos tenham camadas de proteção extras e vedações externas para ambientes de fábrica adversos.
3. Sobrecarga
Sobrecarregar um rolamento envolve operar o rolamento muito além das diretrizes do fabricante para temperatura de processamento, peso da carga e velocidade. Nesses casos, é provável que um rolamento apresente áreas de desgaste e fadiga, bem como sinais de superaquecimento de temperatura e trajetórias de desgaste dos elementos rolantes.
Nestes casos, a única solução é adquirir um novo rolamento o mais rápido possível para evitar maiores danos e/ou paradas na linha de produção. Ao adquirir um novo rolamento, é importante procurar um aumento na capacidade de carga para compensar ou alterar o design do mecanismo. No entanto, quando você fala com um fornecedor de rolamentos em Cingapura, ele irá encaminhá-lo para um fabricante de alta qualidade e recomendar o melhor rolamento para o trabalho.
4. Falso Brinell
O falso brinelamento (não deve ser confundido com o verdadeiro brinelamento) ocorre quando o rolamento é submetido a vibração ou desgaste extremo, mesmo que a pista interna permaneça estática. Isto pode desgastar a lubrificação e causar marcas de desgaste linear na direção axial.
As causas do falso brinelamento incluem transporte incorreto ou descuidado do rolamento ou de todo o mecanismo.
Para combater os efeitos do falso brinelamento tanto no formato preventivo quanto preditivo, utilize lubrificantes antidesgaste nas doses recomendadas e garanta que todo o mecanismo tenha características eficientes de absorção de choque para eliminar as chances de vibrações atingirem o rolamento. Sem o devido cuidado, você precisará adquirir um rolamento de rolos de reposição dos distribuidores SLS Bearing Singapore.
5. Blindagem
Alguns rolamentos podem ser fabricados ou adquiridos com opções de blindagem adequadas ao contexto de uso. Porém, para aqueles que não utilizam blindagem para suas esferas ou rolos de rolamento, isso pode abrir a porta para outros problemas, como contaminação.
Existem dois tipos principais de blindagem disponíveis para a maioria dos tipos de rolamentos de projeto radial e axial. O primeiro pode ser o aço que veda o rolamento contra partículas de poeira e outros detritos predominantes no contexto de uso. O segundo é o plástico que se forma no rolamento e protege contra contaminação por óleo ou lubrificante. Nesse sentido, ter uma boa proteção plástica também pode manter os níveis de lubrificação dentro do rolamento. Reduzindo assim a necessidade de manutenção adicional e recargas a jusante.
6. Lascamento (ajuste)
Quando se trata de lascamento devido à incompatibilidade de objetos e carga, o rolamento provavelmente apresentará sintomas de fraturas, perda de material nas pistas, aumento da vibração do rolamento, aumento do ruído operacional, queda perceptível de objetos, superaquecimento no anel axial interno ( com ajuste apertado) e acúmulo de pequenas partículas metálicas (com ajuste solto).
Isso ocorre porque um ajuste muito apertado dentro do rolamento pode exceder a folga radial dos corpos rolantes recomendada pelo fabricante. Isso causa tensão no rolamento e atrito adicional em um componente projetado para reduzir o atrito. Se uma conexão estiver muito frouxa, ocorrem micromovimentos durante a operação que causam vibração, ruído e danos ao corpo do rolamento.
Para garantir que isso não ocorra ou se espalhe, consulte as orientações do fabricante para obter a folga correta entre os componentes do rolamento.
7. Montagem incorreta
Se você observar rachaduras, amassados, desgastes, anéis quebrados, superaquecimento, falhas e velocidades operacionais incorretas, a primeira coisa a considerar é a montagem. Normalmente, os rolamentos precisam ser montados com um ajuste por pressão no anel interno (ou anel giratório) em vez de no anel externo (estático).
Rolamentos montados incorretamente podem se tornar um problema com um encaixe solto da caixa, um encaixe apertado e um encaixe desalinhado.
Ao endireitar o ajuste, o manuseio do rolamento deve ser feito com cuidado e precisão, com todas as mãos e ferramentas limpas antes de iniciar. Isso ajudará a evitar que o rolamento sofra contaminação ou maiores danos. Se algum dos sintomas acima em seu rolamento for grave, a substituição por um fornecedor de rolamentos em Cingapura ou em outras partes do mundo será uma necessidade imediata para evitar tempo de inatividade e custos.
8. Desalinhamento
Finalmente, há um desalinhamento. Assim como na montagem inadequada, quando o rolamento é manuseado incorretamente, as pistas e os rolos (ou esferas) podem ficar desalinhados.
Em alguns casos, o rolamento aguenta. Mas, em muitos casos, haverá sinais de desgaste quando o eixo e a carcaça estiverem desalinhados. Um desses sinais é uma ranhura ou amassado esférico que se torna aparente quando os rolos ou esferas não operam em seu deslocamento ou caminho ideal. Outra é o superaquecimento do próprio rolamento e a falha do separador. Portanto, é muito importante compreender o alinhamento e o ajuste do eixo e do alojamento para evitar falhas prematuras do rolamento.
As causas mais comuns de desalinhamento incluem manuseio descuidado, eixos tortos, contaminação por sujeira, montagem inadequada e porcas de aperto desquadradas. Portanto, para combater essas causas e evitar a necessidade de adquirir um novo rolamento de rolos em Cingapura, é melhor ter operadores treinados, inspeções consistentes do rolamento (e peças adjacentes) e o uso de porcas de fixação de precisão para garantir que estejam quadradas. .
