A lubrificação adequada aumenta significativamente a vida útil do rolamento, especialmente em condições adversas. Portanto, é importante aplicar práticas corretas de lubrificação para evitar falhas prematuras nos rolamentos.
Este guia contém instruções aprovadas para lubrificação de rolamentos de rolos cônicos. Mas antes de nos aprofundarmos nisso, vamos dar uma rápida olhada na visão geral dos rolamentos de rolos cônicos.
Proteja os rolamentos de rolos cônicos
Os rolamentos de rolos cônicos são projetados com precisão para suportar cargas radiais e axiais, mesmo nas condições mais extremas.
Cada rolamento de rolos cônicos contém quatro componentes interdependentes: o cone (anel interno), o copo (anel externo), os rolos cônicos (elementos rolantes) e a gaiola (retentor do rolo). Os cantos cônicos permitem que nossos rolamentos controlem com eficiência uma combinação de cargas radiais e axiais. Quanto mais acentuado for o ângulo do anel externo, maior será a capacidade do rolamento de suportar cargas axiais. Para proporcionar um verdadeiro movimento de rolamento dos rolos nas esteiras, as extensões da pista e as superfícies cônicas dos rolos se unem em um ponto comum, o vértice, no eixo de rotação.
Existem alguns tipos principais de rolamentos de rolos cônicos, a saber:
1) Rolamentos de uma carreira
Este é o tipo básico e mais utilizado de rolamento de rolos cônicos. Consiste na montagem do anel interno e do anel externo. Ele geralmente é montado como parte de um par oposto. Durante a montagem do equipamento, os rolamentos de uma carreira podem ser “ajustados” para a folga necessária (folga axial) ou condição de pré-carga para otimizar o desempenho.
Os rolamentos de uma carreira são usados em uma ampla gama de aplicações, como:
- Caixas de engrenagens, bombas e transportadores usados em geração de energia, mineração, petróleo e gás, energia eólica, papel e celulose, alimentos e bebidas, engrenagens, aplicações de cimento e metal.
- Transmissões, engrenagens, centros de eixo, pontas de eixo e transmissões utilizadas em veículos de construção, mineração, ferroviários, automotivos e comerciais.
2) Rolamentos de duas carreiras
Este tipo de rolamento possui um anel externo de peça única (duplo) e dois anéis internos simples. Geralmente vem completo com um espaçador de anel interno como um conjunto pré-definido. Esta configuração oferece uma grande distribuição efetiva de rolamentos e é frequentemente escolhida para aplicações onde os momentos de tombamento são um componente de carga significativo. Os rolamentos podem ser usados em posições fixas (localizadas) ou flutuar no furo da caixa, por exemplo, para compensar a expansão do eixo.
3) Rolamentos de duas carreiras
Isso inclui um anel interno de peça única (duplo) e dois anéis externos simples. Eles geralmente vêm completos com um espaçador de anel externo como um conjunto pré-definido. Os rolamentos TDI podem ser usados em posições fixas (localizadas) em aplicações de eixo rotativo. Para aplicações de carcaça rotativa, o anel interno duplo tipo TDI pode ser usado para flutuar no eixo fixo.
Os rolamentos TDI são usados em aplicações como redutores de engrenagens, rolos calendários e máquinas industriais.
Prática recomendada: Encher rolamentos de rolos cônicos com graxa
Aplicar a lubrificação adequada dos rolamentos é uma das melhores práticas que pode ajudar a aumentar a vida útil e melhorar o desempenho dos rolamentos. O guia a seguir fornece uma maneira rápida e fácil de preencher rolamentos de rolos cônicos com graxa.
Existem dois métodos para aplicar graxa no rolamento: manualmente ou usando um engraxador mecânico.
Aviso: Nunca gire um rolamento com ar comprimido. Os componentes podem ser ejetados à força. Práticas adequadas de manutenção e manuseio são críticas. Siga sempre as instruções de instalação e mantenha a lubrificação adequada. Um rolamento/componente não deve ser colocado em serviço se sua vida útil tiver sido ultrapassada.
Método 1: manualmente
1. Limpe bem as mãos ou coloque um novo par de luvas de látex.
2. Coloque uma quantidade de gordura do tamanho de uma bola de golfe na palma da sua mão.
3. Usando a mão oposta, empurre a extremidade maior do conjunto do cone do rolamento na graxa, forçando a graxa entre os rolos, a gaiola e o cone.
4. Enquanto empurra a graxa para dentro da extremidade grande, gire todo o conjunto do cone até que a graxa seja expelida uniformemente ao redor de toda a extremidade menor.
5. Espalhe o excesso de graxa na parte externa do conjunto do cone do rolamento.
Método 2: Usando um empacotador de graxa mecânica
1. Limpe bem as mãos ou coloque um novo par de luvas de látex.
2. Coloque o conjunto do cone do rolamento, com a extremidade pequena voltada para baixo, no funil de enchimento de graxa.
3. Tampe o furo na extremidade maior do conjunto do cone do rolamento com o retentor do cone.
4. Pressione firmemente o batente cônico. Isto força a graxa entre os rolos, a gaiola e o cone.
5. Espalhe o excesso de graxa na parte externa do conjunto do cone do rolamento.
Atenção: é necessário deixar espaço suficiente na carcaça para dissipação de calor, para que o excesso de graxa escape do rolamento. Contenha a graxa ao redor do rolamento. A caixa normalmente deve ser preenchida de 1/3 a 1/2 com graxa ao montar o rolamento. O excesso de graxa na carcaça pode causar altas temperaturas e agitação excessiva da graxa.
Quer saber mais sobre as melhores práticas para manutenção de rolamentos?
A manutenção de rolamentos é um processo essencial para manter os rolamentos para máximo desempenho e longa vida útil. Se você quiser saber mais sobre as melhores práticas de manutenção de rolamentos, entre em contato conosco abaixo
