Juntas para caixas de velocidades: componentes pequenos mas muito importantes

Uma das partes mais críticas de qualquer sistema de engrenagens é a vedação do eixo. Esses componentes pouco apreciados da caixa de engrenagens são essenciais para uma operação sem vazamentos e de longo prazo e também têm um impacto surpreendente no desempenho térmico. A vida útil mais longa da vedação de lábio se traduz em maior vida útil do sistema de acionamento, menos tempo de inatividade planejado e menor incidência de falhas na unidade.
É por isso que a vedação labial é um componente chave da sua caixa de velocidades.

Por que o selamento labial é essencial?

Uma vedação labial é simplesmente um pedaço de borracha que mantém a lubrificação no lugar para lubrificar componentes rotativos. No entanto, este pequeno pedaço de borracha desempenha um papel vital no funcionamento da caixa de velocidades.

Quase todas as caixas de engrenagens no mercado hoje usam uma vedação de lábio de contato. Para algumas aplicações, os usuários preferem uma vedação de lábio único, enquanto outras aplicações exigem uma solução mais robusta. As vedações labiais nas caixas de engrenagens desempenham duas funções principais: mantêm a lubrificação da caixa de engrenagens e evitam a entrada de contaminantes (resultando em danos a longo prazo).

Vedação de lábio único

Uma vedação simples de lábio único é a opção de vedação padrão em muitas aplicações de engrenagens e acionamentos. Esta configuração de vedação apresenta um único lábio de vedação voltado para dentro para manter a lubrificação dentro da caixa de engrenagens.

O lábio único desempenha uma função dupla ao mesmo tempo que mantém os contaminantes afastados, uma tarefa para a qual não é adequado. Com o tempo, sujeira e detritos se acumularão sob a vedação e, eventualmente, a vedação falhará. Os usuários geralmente escolhem uma solução de vedação de lábio único pela simplicidade em aplicações leves.

Vedação de lábio único com lábio à prova de poeira

Vedação labial com borda à prova de poeiraUma vedação de lábio único com borda anti-pó consiste em duas bordas usadas juntas em uma única vedação. A borda externa foi projetada para impedir a entrada de sujeira, contaminantes e detritos, enquanto a borda interna retém o óleo.

A vedação de lábio único com borda contra poeira é uma melhoria em relação ao design simples de lábio único. A desvantagem dessa configuração é que ela evita que o lubrificante chegue à borda externa. Com o tempo, os contaminantes e a temperatura quebrarão a borda externa, causando sua falha. Com essa falha, ocorre o acúmulo de sujeira e detritos contra o lábio de vedação primário (interno). Esses detritos muito finos eventualmente se acumulam sob a vedação, criando uma pasta abrasiva, como uma lixa úmida. Lentamente, o atrito penetra no eixo, criando um vazamento e eventualmente causando a falha da vedação.

Sistema de vedação labirinto

Uma vedação de labirinto é um avanço no design da vedação única padrão ou da vedação única com borda contra poeira. Eles apresentam uma série de canais pequenos e estreitos para fornecer níveis muito elevados de resistência ao fluxo. As vedações labirinto vêm em muitas variações, mas todas apresentam uma série de canais pequenos e estreitos para reduzir a quantidade de sujeira e detritos em contato com a superfície de vedação. Existem também vedações de labirinto sem contato, usadas em aplicações de alta velocidade para evitar a geração de calor que acompanha as vedações de contato, mas elas não são uma vedação verdadeira e não fornecem qualquer capacidade de vedação estática.

Algumas variações do projeto da vedação labirinto incluem uma vedação labial integrada para vedar estaticamente e melhorar a retenção dinâmica do óleo. A maioria das vedações de labirinto da caixa de engrenagens são equipadas com um dreno para evitar o acúmulo de óleo atrás da vedação, já que seu desempenho de vedação dinâmica é geralmente inferior ao das vedações de lábio padrão.

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