Princípio de funcionamento do sistema hidráulico
O sistema hidráulico da guilhotina (veja a figura abaixo) é composto principalmente pelo motor 3, bomba de óleo 2, cilindro de pressão 4, cilindro principal 5, cilindro auxiliar 6 e uma pilha de válvulas da Bosch-Rexroth.
Diagrama esquemático hidráulico
Todo o sistema é razoável.
A pressão do sistema é controlada pela válvula de transbordamento proporcional eletromagnética 30, e a pressão de prensagem do cilindro de prensagem é controlada pela válvula redutora de pressão 50. Sua mudança pode ser controlada mudando as engrenagens 0, I e II dos interruptores de ajuste de pressão instalado no quadro elétrico.
O principal processo de ação da máquina é o seguinte:
Porta-ferramentas para baixo:
Após a partida da bomba de óleo, quando os eletroímãs Y1, Y2 e Y3 são ligados, o óleo pressurizado da bomba de óleo é dividido em duas formas.
Uma das vias entra no cilindro de óleo de prensagem 4 através das válvulas 40, 50 e 140, fazendo com que a haste do pistão se mova para baixo contra a força da mola.
A outra maneira entra na câmara superior do cilindro principal 5 através da válvula 60. O óleo na câmara inferior do cilindro principal 5 entra na câmara superior do cilindro auxiliar 6, e o óleo na câmara inferior do cilindro auxiliar 6 flui de volta ao tanque de óleo através das válvulas 80 e 60, o que abaixa o porta-ferramentas.
Retorno de transporte:
Quando o porta-ferramenta atinge o ponto morto inferior, os eletroímãs Y2 e Y3 são desligados e Y4 é ligado.
O óleo do cilindro de pressão flui de volta para o tanque de óleo através da válvula 140 sob a ação da força da mola.
O óleo pressurizado da bomba de óleo entra na câmara inferior do cilindro de óleo auxiliar 6 através da válvula 60 e da válvula 80. O óleo na câmara superior do cilindro de óleo auxiliar 6 entra na câmara inferior do cilindro de óleo principal 5, e o óleo na câmara superior do cilindro de óleo principal 5 flui de volta para o tanque de óleo através da válvula 60, que aciona o retorno do porta-ferramenta.
Redução do ângulo de cisalhamento:
A alteração do ângulo de cisalhamento é realizada alterando a quantidade de óleo na câmara inferior do cilindro principal 5 e na câmara superior do cilindro auxiliar 6.
Enquanto a bomba de óleo está girando, quando os eletroímãs Y1 e Y6 são ligados, o óleo pressurizado da bomba de óleo entra na cavidade em série do cilindro principal 5 e do cilindro auxiliar 6 através das válvulas 100, 70, 150 e 90.
Como o óleo na cavidade superior do cilindro principal 5 é vedado, o óleo sob pressão só pode empurrar a haste do pistão do cilindro auxiliar 6 para baixo, reduzindo assim o ângulo de cisalhamento.
O óleo na câmara inferior do cilindro auxiliar 6 flui de volta para o tanque de óleo através das válvulas 80 e 60.
Aumento no ângulo de cisalhamento:
Quando os eletroímãs Y1 e Y5 são energizados, o óleo pressurizado da bomba de óleo entra na câmara inferior do cilindro de óleo auxiliar 6 através das válvulas 100, 70 e 110.
Da mesma forma, uma vez que o óleo na câmara superior do cilindro de óleo principal 5 é vedado, o óleo sob pressão só pode empurrar a haste do cilindro de óleo auxiliar 6 para cima, aumentando assim o ângulo de cisalhamento.
O óleo na câmara em série flui de volta para o tanque através das válvulas 90, 150 e 70.
Causas de falhas e solução de problemas do sistema hidráulico
Bomba de óleo barulhenta
Causas:
- Peças da bomba danificadas.
- Corpo estranho presente na porta de sucção de óleo.
- A bomba de óleo está vazia devido a vazamento de ar na tubulação de sucção de óleo ou baixo nível de líquido no tanque de óleo.
- A temperatura do óleo está muito baixa e a viscosidade do óleo está muito alta, resultando em resistência excessiva à absorção de óleo.
Soluções:
- Substitua a bomba.
- Verifique a porta de sucção de óleo e remova materiais estranhos.
- Substitua a vedação da peça de vazamento de ar ou adicione óleo suficiente no tanque de óleo.
- Substitua por óleo de baixa viscosidade.
O circuito de óleo não consegue acumular pressão e o porta-lâmina não se move
Causa:
O núcleo da válvula 10 ou 60 está preso ou áspero por objetos estranhos e não funciona.
Solução:
Inspecione, desmonte e limpe.
O ângulo de cisalhamento não pode ser ajustado
Causa:
O núcleo da válvula 10 ou válvula 70 está preso ou áspero por objetos estranhos e não funciona.
Solução:
Inspecione, desmonte e limpe.
O porta-ferramenta desce e o cilindro de óleo de prensagem não atua
Causa:
O núcleo da válvula 140 está preso ou áspero por objetos estranhos e não funciona.
Solução:
Inspecione, desmonte e limpe.
