Lá cinto de segurança é um órgão mecânico que serve para ligar dois eixos que também podem apresentar um desalinhamento axial: o sistema baseado em correias e polias permite garantir uma boa elasticidade e, sobretudo, uma solidez e estabilidade que também permite transmissão de potência alta e baixo ruído, absorvendo choques e variações bruscas de carga e protegendo motores e suportes.
As vantagens de usar correias de transmissão
Além do acima exposto, as correias de transmissão constituem elementos fundamentais de um sistema pelas inúmeras vantagens que lhe podem conferir, como por exemplo torná-las preferíveis em comparação com soluções alternativas. Na verdade, as correias não necessitam de lubrificação específica, e requerem um manutenção mínima. Eles também podem garantir alta eficiência (até mais de 95%), boa tolerância a desalinhamentocusto que permanece bastante baixo e, sobretudo, não aumenta proporcionalmente à distância entre os eixos a serem conectados, como aconteceria com sistemas de transmissão alternativos, como os de engrenagens.
Além disso, agindo sobre a tensão da correia é possível criar um início de fricção, enquanto variando o diâmetro da polia será possível modelar as relações de transmissão com boas margens de personalização.
Como as alças podem ser usadas
O Correias de transmissão estou hoje usado em vários campos. Pense em veículos, máquinas operacionais, máquinas-ferramentas ou máquinas eletrônicas. Uma gama bastante ampla e heterogénea de utilizações possíveis destes dispositivos, que foi acompanhada pelo nascimento de vários tipos de correias, como veremos numa análise aprofundada separada (das planas às redondas, das ranhuradas e das síncronas, para poli-V).
Pontos de atenção ao usar as alças
O alças De transmissão e, em particular, as correias não dentadas, podem gerar alguns problemas bastante típicos, sobre os quais é bom assumir a devida consciência e confiança. Em particular, podem encontrar problemas de vedação e – consequentemente – “rangidos”: o principal determinante deste prejuízo está no alinhamento não ideal, na sujeira que pode ter penetrado nas polias, na baixa qualidade do cinto, no seu envelhecimento ou outras causas que possam influenciar a perda de elasticidade.
Falando em envelhecimento, vamos lembrar como uma série de principais problemas relacionados às correias é precisamente representado pela sua duração e pela perda imediata de eficiência, uma vez ultrapassado um determinado serviço: de facto, uma vez limitado um limite máximo, as correias de transmissão já não são capazes de garantir a sua integridade. Conclui-se que as correias podem, mais cedo ou mais tarde, sofrer quebras e falhas, causadas pela estrutura interna em nylon ou outro material que não suporta flexão e tração excessivas.
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