3 estágios de combustão em motores SI em relação ao ângulo de fissuração

TRÊS ESTÁGIOS DE COMBUSTÃO

Segundo Ricardo, Existem três estágios de combustão no SI Engine.

1. Estágio de atraso de ignição

2. Estágio de propagação da chama

3. Após a fase de queima

fases de combustão em motores SIfases de combustão em motores SI

1. Estágio de atraso de ignição:

Há um certo intervalo de tempo entre o instante da faísca e o instante em que há um aumento perceptível na pressão devido à combustão.

Este intervalo de tempo é denominado IGNITION LAG.

O atraso de ignição é o intervalo de tempo no processo de reação química durante o qual as moléculas são aquecidas até a temperatura de autoignição, são inflamadas e produzem um núcleo de chama que se autopropaga. O atraso de ignição é geralmente expresso em termos do ângulo da manivela (θ1). O período de atraso de ignição é mostrado pelo caminho ab. O atraso de ignição é muito pequeno e fica entre 0,00015 e 0,0002 segundos. Um atraso de ignição de 0,002 segundos corresponde a uma rotação da manivela de 35 graus quando o motor está funcionando a 3.000 RPM. O ângulo de avanço aumenta com a velocidade. Este é um processo químico que depende da natureza do combustível, temperatura e pressão, proporções dos gases de escape e taxa de oxidação ou queima, proporções dos gases de escape e taxa de oxidação ou queima.

2. Estágio de propagação da chama:

Uma vez formada a chama em “b”, ela deverá ser autossustentável e capaz de se propagar pela mistura. Isto é possível quando a taxa de geração de calor pela queima é maior que o calor perdido pela chama para o ambiente. Após o ponto “b”, a propagação da chama é anormalmente baixa no início, pois o calor perdido é maior do que o calor gerado. Portanto, o aumento da pressão também é lento, pois a massa da mistura queimada é pequena. Portanto, é necessário fornecer um ângulo de avanço de 30 a 35 graus, se o pico de pressão for atingido 5-10 graus após o PMS. O tempo necessário foi de 10 graus após o PMS. O tempo necessário para a manivela girar em um ângulo θ2 é conhecido como período de combustão, durante o qual ocorre a propagação da chama. ocorre a propagação da chama.

3. Após a queima:

A combustão não irá parar no ponto “c”, mas continuará após atingir o pico de pressão no ponto “c”. Esta combustão é conhecida como pós-combustão. Isso geralmente acontece quando a mistura rica é fornecida ao motor.

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