Sistema de travagem automática para evitar acidentes rodoviários
Roberto Magalhães
Sistema de travagem automática para evitar acidentes rodoviários
Objetivo:
O objetivo deste projeto é projetar o sistema de frenagem automática para evitar o acidente.
Sistema pneumático de frenagem automática
Escopo:
Este projeto é necessário para ser anexado a todos os veículos. É usado principalmente para dirigir veículos durante a noite. Principalmente o acidente ocorreu durante a noite devido a longas viagens o motorista pode ficar cansado. Portanto, o motorista pode bater na frente do veículo ou em árvores à beira da estrada. Ao utilizar este projeto o veículo é parado pelo sistema de freio automático. Assim podemos evitar o acidente.
Breve Metodologia:
Diagrama de blocos do sistema de frenagem automática para automóveis
Este projeto é desenvolvido com microcontrolador, Transmissor Ultrassônico, Receptor, Unidade de Condicionamento de Sinais, Conversor Analógico para Digital, Circuito Driver e Arranjo Mecânico.
O circuito oscilador gera sinal de frequência de 40KHZ. É transmitido através de transmissor ultrassônico. O receptor ultrassônico é usado para receber a onda refletida na frente do veículo. Em seguida, a onda refletida é enviada para uma unidade de condicionamento de sinal na qual a onda recebida é amplificada e convertida em pulso quadrado. Então o pulso quadrado é dado ao ADC. Depende da distância, a intensidade da onda refletida varia.
ADC nada mais é do que um conversor analógico para digital, que converte o sinal analógico de entrada em sinal digital correspondente. Este sinal digital é fornecido ao microcontrolador.
O microcontrolador pode ser Atmel ou PIC, ambos são microcontroladores reprogramáveis do tipo flash nos quais já programamos. Então ele recebeu o sinal do ADC exibido no display LCD. Isso é igual à distância entre o veículo e o objeto frontal. O objeto pode ser veículo, árvores ou barreiras rodoviárias. O valor da distância perigosa mais próxima já está armazenado no microcontrolador. Quando a distância medida atinge este valor, o microcontrolador ativa automaticamente o circuito do driver do relé. A saída do relé está diretamente conectada ao arranjo mecânico. Através deste arranjo mecânico é proporcionada a frenagem e o veículo é parado para evitar o acidente.
A evolução da tecnologia trouxe consigo uma série de ferramentas e linguagens de programação que visam facilitar a automatização de tarefas. Neste cenário, duas opções se destacam: Tcl (Tool Comman...
O aço USI SAC 350 é um aço patinável desenvolvido para oferecer desempenho superior em ambientes onde a corrosão atmosférica é uma preocupação constante. Graças à sua composição química cuidadosame...
Os tubos de aço desempenham um papel fundamental em diversas indústrias, desde a construção civil até a fabricação de equipamentos mecânicos. Dois dos principais tipos de tubos de aço utilizados sã...
Os aços patináveis têm se destacado como uma solução eficaz para estruturas submetidas a alto tráfego, como passarelas, estacionamentos e outras áreas públicas. Sua resistência à corrosão e a impac...
À medida que a demanda por veículos elétricos e sistemas de armazenamento de energia aumenta, as baterias de íons de lítio precisam fornecer densidades de energia mais altas a custos mais baixos. E...
Os carros são chamados de "máquinas que mudam o mundo". Como a indústria automobilística tem uma forte correlação industrial, ela é considerada um símbolo importante do nível de desenvolvimento eco...
A soldagem com eletrodo revestido é uma técnica amplamente utilizada na indústria e construção civil, sendo essencial para a união de metais e a fabricação de estruturas robustas. No entanto, o pro...
Nos três primeiros meses de 2025, 47,5% do valor das exportações brasileiras de aço e alumínio foram destinados aos Estados Unidos. Apesar da tarifa de 25% imposta pelo governo americano, o setor s...
Sistema pneumático de frenagem automática
Diagrama de blocos do sistema de frenagem automática para automóveis
